14 Mrd. Euro in 2024 nur bei Mercedes-Benz Cars was einer Quote von deutlich über 10% entspricht und damit einem ähnlichen Niveau wie auch in München (deren Investitionsobergrenze eigentlich bei unter 10% liegt, aber in diesem Jahr deutlich gerissen wird).
Genau das meine ich ja, nachdem man eigentlich reduzieren wollte hat man ab 2023 gemerkt (und gesagt) wieder draufzusatteln - einfach weil es im Wettbewerb notwendig ist (2023) und weil man auch wieder bei den Verbrennern aufstocken will (2024) - das war absolut richtig, nur scheint man da ja gerade wieder Abstand von nehmen zu wollen.
Dass der absolute Betrag alleine nicht aussagekräftig ist ist auch klar, aber 20 effektiv eingesetzte Mrd. sind besser als 10 effektiv eingesetzte Mrd. €, und sie sind vor allem nicht einfach weg wie 20 Mrd. € Dividenden, Ma-Boni und Aktienrückkäufe in 3 Jahren.
(und auch hier ist klar dass ein Unternehmen dazu da ist Dividenden an die Teilhaber auszuzahlen, es gibt aber eben Zeiten in der es wichtiger ist die Ausgangsposition / die Weichen für die Zukunft zu stellen als die kurzfristige Rendite, gerade um die zukünftigen Dividenden zu sichern)
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