Mercedes muss knapp 93.000 GLC in den USA zurückrufen

Unschöne Sache.

Da fragt man sich ja schon, ob die Rohkarossen (?), wegen Dachkonstruktion, für die USA anders sind, als für andere Länder/Märkte... wenn es denn das ist. Aber klingt nach Verschweißpunkt.

wahrscheinlich andere regularien / anforderungen im vergleich zum europäischen wirtschaftsraum.

mich interessiert immer besonders, wie dieser potentielle mangel entdeckt wurde. kam es zu einem unfall oder wurde getestet, und wenn ja warum passiert das erst jetzt und vor allem durch wen? 🤔

Immerhin sind die Karosserieteile nicht abgefallen, weil der Sekundenkleber nicht mehr klebt

Zitat: "Laut der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA könnte die seitliche Verkleidung im Dachbereich bei einem Seiten- oder Heckaufprall nicht ausreichend stabil sein, was das Verletzungsrisiko für Passagiere auf der Rückbank erhöhen könnte."

Welche Verkleidung - innen oder außen? Das allein könnte schon einen großen Unterschied machen bzgl. des Aufwands bei der Instandsetzung.

https://www.motor1.com/news/763226/me…on-engine-life/

Zitat von R107-Fan

Zitat: "Laut der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA könnte die seitliche Verkleidung im Dachbereich bei einem Seiten- oder Heckaufprall nicht ausreichend stabil sein, was das Verletzungsrisiko für Passagiere auf der Rückbank erhöhen könnte."

Welche Verkleidung - innen oder außen? Das allein könnte schon einen großen Unterschied machen bzgl. des Aufwands bei der Instandsetzung.

Das frage ich mich auch, die Autos sollten Strukturell identisch sein.

Die Innenräume haben auch die gleichen Materialien.

https://www.bild.de/leben-wissen/a…c59a634e87d3e70

Mercedes Benz hat es beim Viano/Vito hinter sich.