Klage gegen Mercedes wegen defekten Hochvoltbatterien bei EQA und EQB

Meiner Meinung nach hätte Mercedes von Anfang an die Batterie tauschen müssen. Das wäre zwar teuer geworden aber bestimmt immer noch billiger als eine drohende nachhaltige Rufschädigung .

Das Thema hatten wir ja schon, u.a. hier und hier im Forum. Die Kunden müssen bisher mit einer "Lösung" leben, die zumindest den Gebrauchswert des Fahrzeuges erheblich mindert. Es muss viel häufiger geladen werden, der Wert des Fahrzeugs bei einem Verkauf dürfte vermutlich leiden. Ob das Softwareupdate die Sicherheit verbessert, oder ob - wie von der klagenden Kanzlei angeführt - dazu tatsächlich ein Eingriff in die Hardware nötig wäre, können wir nicht beurteilen. Insofern ist die Klage logisch und konsequent. Ich halte es für einen Fehler, wie damit seitens MB umgegangen wird, aber das ist eben meine Meinung. In jedem Fall darf man gespannt sein, wie das weiter geht.

Drum macht bei Elektroautos leasen Sinn, man weiss nie was mit der Batterie passiert, die Restwerte sind nun eh beim Teufel.

Ähnlich wie bei den Dieselklagen wird sich das voraussichtlich über mehrere Instanzen hinziehen. Bis es irgendwann ein abschließendes Urteil gibt, sind die betroffenen Akkus in Kuppenheim recycelt und in neuen Zellen weiterverarbeitet.

Grüße

Pano