Hybrid-Start des neuen CLA Coupés noch in 2025

mhev oder phev?

Für mich bleibt es ein Rätsel wo man diese Motorvarianten verkaufen möchte?

In D / Europa? Schwierig mit dem Makel kein richtiger MB Motor zu sein - und ohne Diesel

In den USA? als 1,5l 4Zylinder? C'mon

In China? nur als PHEV / REEV

Das letzte was man im EV Zeitalter noch benötigt sind 1,5l große Verbrenner (mit Ausnahme günstiger Kleinwagen) - 2 Liter Diesel ja, 3 Liter 6 Zylinder Benziner und Diesel noch lange, 8+ Zylinder als emotionale Alternative sowieso, aber keine 1,5 Liter Gemeinschaftsunternehmens-4 Zylinder Benziner

Der Motor ist weder Fisch noch Fleisch, bin gespannt wie effizient er ist, in Ländern mit miserabler Infrastruktur macht er schon noch Sinn.

Zitat von Snoubort

Für mich bleibt es ein Rätsel wo man diese Motorvarianten verkaufen möchte?

In D / Europa? Schwierig mit dem Makel kein richtiger MB Motor zu sein - und ohne Diesel

In den USA? als 1,5l 4Zylinder? C'mon

In China? nur als PHEV / REEV

Das letzte was man im EV Zeitalter noch benötigt sind 1,5l große Verbrenner (mit Ausnahme günstiger Kleinwagen) - 2 Liter Diesel ja, 3 Liter 6 Zylinder Benziner und Diesel noch lange, 8+ Zylinder als emotionale Alternative sowieso, aber keine 1,5 Liter Gemeinschaftsunternehmens-4 Zylinder Benziner

Ich finde es sehr schade dass sie keinen OM654 mehr verbauen zumal HVO100 weltweit so langsam Fahrt aufnimmt.

Die Amis hätten vermutlich am liebsten einen 4/5 Zylinder AMG, dort wird sich der CLA AMG BEV nicht verkaufen, das ist sicher.

Den untersten Abschnitt unterschreibe ich.

Ich komme so langsam zur Erkenntnis, dass alle Hersteller den Sound als emotionale kompetente massiv unterschätzt haben, das gilt auch für den Einfluss des Gewichts auf das sportliche fahren.

Man ging davon aus, dass es den Sportfahrern nur um sofort anliegende Leistung geht, und da sind BEV eine Klasse für sich.

magejo Was hast du denn aus Entwicklerkreisen über diesen Motor gehört?

Zitat von Swissbob

Der Motor ist weder Fisch noch Fleisch, bin gespannt wie effizient er ist, in Ländern mit miserabler Infrastruktur macht er schon noch Sinn.

Klar sind in einigen Ländern 4 Zylinder Benziner noch generell alternativlos, aber wie viele CLA plant MB denn in diesen Ländern zu verkaufen?

In D werden die Kunden sicher die „kleinen“ 206er bevorzugen.

Zitat von Swissbob

Ich komme so langsam zur Erkenntnis, dass alle Hersteller den Sound als emotionale kompetente massiv unterschätzt haben

Wohlgemerkt den authentischen Sound - also den Sound den es gibt weil er ein spezifisches, zur Abgrenzung geeignetes Technikprinzip identifiziert, nicht Sound als (von jedem) reproduzierbarer Selbstzweck.

Ansonsten beschriebt Deine Aussage sehr gut zur Situation von Porsche - man war etwas "benebelt" von der Beschleunigung, man wollte unbedingt "woke" bzw. so hipp sein wie Tesla, und hat dabei die eigene Kundschaft nennen wir es mal "übersehen". Aber eben auch die eigene Marken-Seele - man sprach immer davon dass bis heute noch fast alle gebauten (und nicht verunfallten) Porsche existieren - das wird doch nicht bei Taycans oder Elektro-Macans passieren... Das ist eine völlig andere Produktart, für andere Geschäftsmodelle und dafür eben auch andere Firmen (PS: Ähnlichkeiten zu einem aktuell zirkulierenden youtube Video sind natürlich rein zufällig )

Snoubort

Sehr gut zusammengefasst

Mir geht es um den authentischen Sound.

Ja Porsche und auch AMG haben etwas den Kompass verloren (C63SE…), der neue GT3 Rennwagen passt hingegen.

Kannst das Video gerne reinstellen, vielleicht kennt ich es.

Die Kommentare im Blog sind wieder ziemlich heftig

Och, lasseredn

Dass der Benziner CLA nur maximal 190PS bekommt ist mit Verlaub ein Witz.

Zitat von magejo

Den Benziner willst Du nicht.

Das ist mir schon klar

Da ist der Vorgänger besser.

Du kennst ja meinen Geschmack

Zitat von Snoubort

man sprach immer davon dass bis heute noch fast alle gebauten (und nicht verunfallten) Porsche existieren - das wird doch nicht bei Taycans oder Elektro-Macans passieren.

Ganz sicher nicht.

Wir wissen ja, dass die Taycans direkt wenn sie nach 3 Jahren Leasing zurückkommen, oft in der Schrottpresse landen weil Porsche nicht weiß was sie mit den Kisten sonst machen sollen.

Zitat von Jorge22

Wir wissen ja, dass die Taycans direkt wenn sie nach 3 Jahren Leasing zurückkommen, oft in der Schrottpresse landen weil Porsche nicht weiß was sie mit den Kisten sonst machen sollen.

Was genau meinst du mit "oft"?

Grüße

Pano

Zitat von Jorge22

Ganz sicher nicht.

Wir wissen ja, dass die Taycans direkt wenn sie nach 3 Jahren Leasing zurückkommen, oft in der Schrottpresse landen weil Porsche nicht weiß was sie mit den Kisten sonst machen sollen.

Ist das wirklich so? Ich kann das eigentlich nicht glauben...gibt es denn Fotos davon?