Mercedes plant Mini-G-Klasse mit 4-Zylinder: Kurswechsel beim „Little G“

Baby Benz lässt grüßen. Der wurde, allen Unkenrufen zum Trotz, ein Erfolg!

Hatte auch etwas mehr Hubraum

Mit 2L Motor würde es funktionieren.

Könnte aber auch sein dass sich viele G Kunden denen der 580er zu teuer ist, einen elektrischen g für die Stadt kaufen.

Zitat von OpenAirFan

Baby Benz lässt grüßen. Der wurde, allen Unkenrufen zum Trotz, ein Erfolg!

Aber nicht mit China Motor

Zitat von Swissbob

Hatte auch etwas mehr Hubraum

Mit 2L Motor würde es funktionieren.

Könnte aber auch sein dass sich viele G Kunden denen der 580er zu teuer ist, einen elektrischen g für die Stadt kaufen.

2L-Diesel wäre ideal, dazu 4matic.

Der elektrische wird (vorausgesetzt angemessen eingepreist) funktionieren.

Für den 1,5 Liter Hybrid sehe ich keine Existenzberechtigung. Aus europäischer Sicht wäre natürlich ein 2 Liter Diesel ideal und würde hier sicher auch einschlagen. Mit Blick auf den Weltmarkt wäre natürlich ein Benziner erforderlich, dann aber bitte auch ein vernünftiger und mit 2 Liter Hubraum. Alles andere kauft in einem solchen Auto doch keiner.

OM654q müsste doch eigentlich auch in den CLA reinpassen.

Zitat von Robin

Der elektrische wird (vorausgesetzt angemessen eingepreist) funktionieren.

Für den 1,5 Liter Hybrid sehe ich keine Existenzberechtigung. Aus europäischer Sicht wäre natürlich ein 2 Liter Diesel ideal und würde hier sicher auch einschlagen. Mit Blick auf den Weltmarkt wäre natürlich ein Benziner erforderlich, dann aber bitte auch ein vernünftiger und mit 2 Liter Hubraum. Alles andere kauft in einem solchen Auto doch keiner.

Nunja, wenn ein CLS mit 1,5l oder die große G-Klasse mit 2l gekauft wird - warum soll dann kein Baby-G mit 1,5l verkauft werden…?

Ich fand das Konzept „Leiterrahmen + BEV only“ ohnehin sehr kurios…
ich meine -wen wollte man damit ansprechen?

- Leute, die ein Alltags- und Stadtauto suchen? Warum dann der teure überflüssige Leiterrahmen?
- Offroad-Fans? Die stehen nicht auf Elektro…

Zitat von Jorge22

Nunja, wenn ein CLS mit 1,5l oder die große G-Klasse mit 2l gekauft wird - warum soll dann kein Baby-G mit 1,5l verkauft werden…?

Die wurden ja nur in China angeboten wegen der dortigen Besteuerung. Allerdings kaufen die Chinesen nur noch ihren eigenen Kram und dann als Elektro. Gerade für Europa und USA wäre ein anständiger Verbrenner sinnvoll, aber nicht so.

Zitat von Jorge22

- Offroad-Fans? Die stehen nicht auf Elektro…

MB dachte halt mal dass die ganze Welt aus Arnolds bestehen würde… Die Realität haben sie ja jetzt erst im letzten Jahr kennengelernt

Zitat von Snoubort

MB dachte halt mal dass die ganze Welt aus Arnolds bestehen würde… Die Realität haben sie ja jetzt erst im letzten Jahr kennengelernt

Auch LR wollte ja im großen Stil umstellen: die neuen Evoque, Disco Sport und Velar nur noch als BEV - da hört man auch nix mehr davon…haben nach Porsches Erfahrungen mit dem Macan wohl kalte Füße bekommen und müssen die Kisten jetzt iwie auf Vebrenner umbasteln…

Zitat von Robin

Die wurden ja nur in China angeboten wegen der dortigen Besteuerung. Allerdings kaufen die Chinesen nur noch ihren eigenen Kram und dann als Elektro. Gerade für Europa und USA wäre ein anständiger Verbrenner sinnvoll, aber nicht so.

Volle Zustimmung, die 2L Motoren würden passen.

Sind ja auch beim GLC sehr beliebt.

Zitat von Jorge22

Auch LR wollte ja im großen Stil umstellen: die neuen Evoque, Disco Sport und Velar nur noch als BEV - da hört man auch nix mehr davon…haben nach Porsches Erfahrungen mit dem Macan wohl kalte Füße bekommen und müssen die Kisten jetzt iwie auf Vebrenner umbasteln…

Der grosse Range Rover verzögert sich auch, und Lamborghini hat das Thema sogar ad Acta gelegt.

Mit LFP batterie und Schiebedach könnte ich mir den g durchaus vorstellen.

Auf NCM Batterien und feste Glasdächer habe ich keine grosse Lust mehr.