smart #2 Concept: Alle Infos, Bilder + Video des fortwo Nachfolgers

gefällt mir aufgrund der länge und dem nur evolutionär angepassten smart-design sehr gut 👍

das „bling-bling“ des concepts löst bei mir hingegen eher erinnerungen an die farbgebung der toilette meines lieblings falafel imbiss aus - braucht’s das wirklich? 🤔

It´s... a fortwo, dammichnochmal

Bleibt die Frage warum nicht gleich so... ja, ich weiß, erst einmal musste man sich mit den SUVs ne goldene Nase verdienen um sich die 42 Entwicklung leisten zu können, die Nische war ja noch völlig unbesetzt...

Knuffig und niedlich, trotzdem bullig und irgendwie stylish. Mehr Buzz-Wörter sind mir auf Anhieb nicht eingefallen.

Ernsthaft: er hält sich eng an die klassische Vorlage des ForTwo. Das beweist, wie gut und zeitlos diese war und ist. Er sieht gut aus und die Daten sind vielversprechend. Jetzt muss nur noch möglichst viel davon in der Serie landen und der Einstiegspreis sollte deutlich unter 20.000€ liegen (ja, ja ich weiß, aber träumen darf man doch). Allerdings gibt es einen echten Wermutstropfen: die Länge von knapp 2,80m. Damit ist das Thema quer einparken endgültig Geschichte.

Endlich ein richtiger Smart wieder, muss ganz ehrlich gestehen ….der gefällt mir gut.

Auch bei Smart kommt jetzt die Logoflut.

Zitat von R107-Fan

Allerdings gibt es einen echten Wermutstropfen: die Länge von knapp 2,80m. Damit ist das Thema quer einparken endgültig Geschichte.

Wird ein wenig auf die Überhänge ankommen (also wie weit man über den Bordstein kommt), und auf die „Kläger“.

Eigentlich war es ja bei allen Varianten eine Grauzone, oder? Und ich meine nur Nr. 1 war so kurz wie die maximal erlaubte Breite!?

Zitat von Snoubort

Wird ein wenig auf die Überhänge ankommen (also wie weit man über den Bordstein kommt), und auf die „Kläger“.

Eigentlich war es ja bei allen Varianten eine Grauzone, oder? Und ich meine nur Nr. 1 war so kurz wie die maximal erlaubte Breite!?

Nr. 1 hatte ziemlich genau 2,50m Länge, Nr. 2 knapp 2,70m. Da wurde es eben wegen der Überhänge toleriert, solange nichts in die Fahrbahn hinein geragt hat. Fraglich, ob das noch geht. Wir werden sehen.

Die Presse wurde zu einem Gespräch mit dem Chinesischen CEO und dem Designer Kai Sieber eingeladen. Viel Neues kam dabei nicht heraus. Laut CLTC hat der #2 400 km Reichweite. Der Materialmix orientiert sich am #1. Oktober ist die Weltpremiere des Serienmodells in Paris.

https://carnewschina.com/2026/04/22/sma…h-400-km-range/

Grüße

Pano

Ich hatte bisher drei 42, quer habe ich nie geparkt, warum auch? Man findet auch mit 2,8 m immer eine Lücke in die andere nicht passen. Die Räder sind natürlich Blödsinn, damit könnte man überhaupt nicht lenken. Später werden das dann normale mit ordentlich Luft in den Radhäusern. 400 km Chinareichweite sind dann wohl 250 km real im deutschen Winterhalbjahr. Reicht aber in der Regel. 22 kW Lader nicht vergessen, das hatte der alte auch!

Am meisten ärgert mich das beim G580, bei fast 200k gibt es da keine Notwendigkeit irgendetwas einzusparen. Gestern Abend stand ich an einer AC Säule im Kurort, max. 4 Std. erlaubt. Ich musste mit dem 11 kW Lader 78 kW nachladen. Wenn ich je ein Ticket bekomme schicke ich das an OK (zzgl. Shitstorm)