Das stimmt natürlich!
Allerdings wenn Kapa und Budget Engpass ist - warum verzettelt sich MB dann mit - aus meiner Sicht freilich - extrem eng gestaffelten Fhz?
Mal bezogen auf die Elektro-SUVs:
- GLB und GLC sind de facto gleich groß und unterscheiden sich primär durch Design und wie ambitioniert sie technisch sind
- der neue GLC ist so groß und luxuriös dass mir die Fantasie fehlt wozu man darüber noch einen GLE benötigt
- zumal es für China ja von allen noch eine L-Version gibt…Man muss es ja nicht wie Tesla mit one fits all übertreiben: aber mit GLA, GLC und GLS könnte man hier doch für jeden was bieten!
Zumal es ja auch noch die Smarts gibt…
Warum ein GLB und ein GLC seit Jahren hervorragend nebeneinander existieren und warum das überhaupt keinen Sinn macht da etwas zusammen zu legen ist doch in diesem Forum bereits mehrfach zu genüge diskutiert worden. Die Zielgruppe und Kunden der beiden Modelle sind vollkommen unterschiedlich und beide Modelle haben ihre Relevanz global, sonst hätte einer der beiden keinen Nachfolger bekommen. Dein persönliches „so groß und luxuriös“ ist ein schönes Kompliment für den GLC, aber der GLE-Kunde in anderen Märkten wird über den kleinen kompakten GLC nur müde Lächeln können, der wünscht sich mehr Auto, mehr Platz, mehr Präsenz durch schiere Größe und noch mehr Variabilität und Features.
Wo ich eher den Überblick über die Modellvielfalt verloren habe sind die Audis die neben den China-Versionen von A6 L-etron und Q6 L-etron und Q6 L-etron Sportback auch noch einen Q5-etron aber auch den Q4 e-tron und einen Verbrenner Q5 L und Q5 L Sportback (!) und einen MQB-Verbrenner Q6 (!). Zudem gibt/gab es noch die üblichen Verdächtigen wie Q3 L und gar einen Q2 L, sogar als e-tron.
Ergo: Audi müsste richtig krasse Absatzzahlen in China haben bei der Vielfalt an lokalen, an den Markt angepassten Modellen und vor allem bei dem ganzen Plattform- und Antriebssharing innerhalb der VW AG müsste Audi auch bei der Marge meilenweit vor einem BMW AG oder MB AG liegen.
In China gibt es mit Ausnahme der AMG-Baumuster in der Regel dann nur die L-Version: Local for Local. Auch dieses Thema ist bereits mehrfach beleuchtet und diskutiert worden.
Daher: Es braucht eine gewisse Vielfalt an Modellen um der (wachsenden!) unterschiedlichen Kundenpräferenzen ein passendes Produkt zu offerieren, insbesondere im Premium-/Luxus-Bereich. Aber jede Nische - sorry - zuzuschei*en mit irgendeinem Modell, bringt eben auch nichts. Das schließt die Audi SUV-Flut in China aber ebenso ein wie auch Coupés und Roadster und Shooting Brakes/Kombis.
