Mercedes-Benz C-Klasse Modellpflege: Alle Bilder und Details des Facelifts

Leider kein C300d und C300de mehr, aber auch kein 1.5L mehr im 200er.

Aussen hätte ich mir andere Farben gewünscht.

Nautikblau oder wieder ein klassisches Silber ohne Blaustich.

Kein 300 de mehr...verstehe ich nicht. Für Dienstwagenfahrer, die Reichweite brauchen, war der konkurrenzlos.

Waren die Verkäufe so schlecht?

Vermutlich Folge von EU7.

Zitat von Swissbob

Vermutlich Folge von EU7.

Glaube ich nicht, den zugrundeliegenden Motor gibt es ja noch (OM 654E).

Zitat von Onkel Hotte

Glaube ich nicht, den zugrundeliegenden Motor gibt es ja noch (OM 654E).

Im GLE entfiel er ebenfalls, drum gehe ich davon aus dass er darum geht.

Der Biturbo-300d ist wahrscheinlich wegen EU7 weggefallen (im GLE ersetzt durch den 350d (OM 656)).

das image der baby s-klasse hat die mopf auf jeden fall - sowohl vorne als auch hinten 🤩

ob das nun den individuellen geschmack trifft, ist wiederum eine andere frage…

hoffentlich geht der konfigurator auch zeitnah online 👍

durch die 223 und 167 mopf haben die leute eine riesen erwartungshaltung an den umfang einer überarbeitung. drüben im blog geht’s ja schon wieder los mit mimimi 🤷🏽

Zitat von mbbmwvag

drüben im blog geht’s ja schon wieder los mit mimimi 🤷🏽

Hatte noch keine Zeit reinzugucken. Beömmel mich noch über Jenni und den Trollis und deren Plumperquatsch unterm Artikel zu Ungarn

Zitat von mbbmwvag

das image der baby s-klasse hat die mopf auf jeden fall - sowohl vorne als auch hinten 🤩

Dafür sitzt vorne aber der Stern an der falschen Stelle.

Zumindest auf den Bildern finde ich den Grill zu weit nach unten gezogen und dadurch zu groß. Außerdem sitzt der Stern und die Leiste nicht so schön mittig wie beim 214er.

Zitat von Onkel Hotte

Kein 300 de mehr...verstehe ich nicht. Für Dienstwagenfahrer, die Reichweite brauchen, war der konkurrenzlos.

Waren die Verkäufe so schlecht?

Kein de??? Dann fällt ja die Hälfte der Stückzahlen in DE weg…;)

Ok, tatsächlich lag der Anteil in D bei so 10% in den letzten Jahren - etwa genauso wie die Benzin-Plugins, aber halt konkurrenzlos...

Bei der E-Klasse liegt der Anteil aber tatsächlich eher so Richtung 20-25%.

Im 214 ist vermutlich im MJ28 auch Schluss mit dem de.

kann mir das mal einer erklären, warum es ein 300de schwerer hat, auf die euro7 aufgerüstet zu werden?

diesel gibt es weiterhin und mit einem zusätzlichen elektromotor plus im vergleich zu mhev fahrzeugen gigantischen energiespeichern sollte ein 300de doch wie nichts durch die prüfzyklen surren, oder?

am ende ist es wahrscheinlich doch die take rate 🤔

Das Problem ist der E-Kat, wenn Du Leistung abforderst hat der Katalysator keine Zeit auf Temperatur zu kommen.

Man könnte theoretisch den Katalysator mit 2 Klappen im Abgasstrang isolieren und dauerhaft beheizen, das würde allerdings Strom kosten.

Zitat von Swissbob

Das Problem ist der E-Kat, wenn Du Leistung abforderst hat der Katalysator keine Zeit auf Temperatur zu kommen.

Man könnte theoretisch den Katalysator mit 2 Klappen im Abgasstrang isolieren und dauerhaft beheizen, das würde allerdings Strom kosten.

Brave new world

Zitat von Swissbob

Leider kein C300d und C300de mehr, aber auch kein 1.5L mehr im 200er.

Aussen hätte ich mir andere Farben gewünscht.

Nautikblau oder wieder ein klassisches Silber ohne Blaustich.

Mir fehlt Iridiumsilber sehr... Hätte ich genommen - auch wenn der Blaustich gerade bei Dunkelheit sehr cool (besonders an der C Limo) wirkt. Bei Tageslicht ist mir zu viel Stich drin.

Den 1,5er hatte ich mal als Leihwagen. Der war so souverän zu fahren wie ein SDI - nur mit weniger Spritzigkeit.
Ich mag eigentlich die 180er als "Brot-und-Butter-Motoren", aber das war echt kein Genuss und der hat ständig geschalten.
Lustigerweise empfand ich einen E 200 zuletzt als super passende Motorisierung und ließ eigentlich kaum Wünsche offen (gut, ab 130 km/h... es ist kein Rennwagen) und dafür war der Verbrauch absolut phänomenal.

Der Unterschied zwischen 1.5 und 2L 200er ist enorm gross, das kann ich bestätigen.

Grundsätzlich reicht der 200er 2L in Ländern mit Tempolimit völlig, kein Sportwagen aber sehr angenehm.

Interessante Fussnote, die neuen 2L Benziner bekommen einen 48V E-Verdichter wie der 53er AMG.

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/…i/DE/de/tc/W206

Zwar zeigt es die C-Klasse nicht im Konfi, aber wenn man die URL abwandelt, kommt man drauf...

Rund 12 % Rabatt... Mh, schon gut.

PS: Ein neues grau, Night-Paket ohne AMG Line (neu, oder?), im Gegensatz zum GLC weiterhin kein Nappalederlenkrad ohne AMG Line, ein paar weniger Paketzwänge (Sonnenrollos, Klima im Fond) und neue Felgen (die großen AMG mag ich). Alles sehr vernünftig. Birke ist jetzt auch Zierelement, leider nicht für die Mittelkonsole. Gäbe es nicht E-Auto, die schon leise und komfortabel sein können, wäre der C (180) für den Alltag meine Wahl.