Ende 2023 ist Schluß für den CLS

1. offizieller Beitrag

    Hallo Pano,

    ich gebe dir absolut recht, es überrascht mich auch nicht. Ich bin noch einen CLS der Baureihe 218 gefahren. Diese oder auch die Baureihe 219 waren/sind Fahrzeuge, da hat man sich danach umgedreht. Eine Augenweide, ein Alleinstellungsmerkmal. Das Auto hatte/hat einen gewissen Wow-Effekt. Leider gingen die Merkmale mit der Baureihe 257 nahezu ganz verloren. Schade.

    Gruß Dirk

    Ich muss sagen ich finde - ähnlich wie bei der kommenden Einstellung des EQC - die Aufregung etwas konstruiert:

    - das sind Derivate von Volumenbaureihen (253 bzw. 213). Wenn das zugrundeliegende Modell nicht mehr gebaut wird, bleibt quasi keine andere Wahl.

    - Dazu kommt: mit EQE gibt es bereits eine neue „E-Klasse-Coupé-Limousine“.

    Interessant wäre ob der ebenfalls auf dem W213 basierende GT4-Türer, der ja eine Abspaltung vom CLS war, noch etwas länger weitergebaut wird…

    Zitat von DH4YM

    Hallo Pano,

    ich gebe dir absolut recht, es überrascht mich auch nicht. Ich bin noch einen CLS der Baureihe 218 gefahren. Diese oder auch die Baureihe 219 waren/sind Fahrzeuge, da hat man sich danach umgedreht. Eine Augenweide, ein Alleinstellungsmerkmal. Das Auto hatte/hat einen gewissen Wow-Effekt. Leider gingen die Merkmale mit der Baureihe 257 nahezu ganz verloren. Schade.

    Genau, die „Wow“ Effekte / Besonderheiten gingen gänzlich verloren (bei gleichzeitig aber weiter gesteigerten Preisen ) - selbstverständlich ist das aber nicht der Grund für den Misserfolg, sondern natürlich die geänderten Kundenpräferenzen - was für ein Pech.

    Zitat von DH4YM

    Jetzt fehlt nur noch das, was Snoubort zu meinem Eintrag schreiben wollte ;)

    Stand ja da - nur nicht getrennt ;)

    Genau, die „Wow“ Effekte / Besonderheiten gingen gänzlich verloren (bei gleichzeitig aber weiter gesteigerten Preisen ) - selbstverständlich ist das aber nicht der Grund für den Misserfolg, sondern natürlich die geänderten Kundenpräferenzen - was für ein Pech.

    Zitat von Snoubort

    Stand ja da - nur nicht getrennt ;)

    Genau, die „Wow“ Effekte / Besonderheiten gingen gänzlich verloren (bei gleichzeitig aber weiter gesteigerten Preisen ) - selbstverständlich ist das aber nicht der Grund für den Misserfolg, sondern natürlich die geänderten Kundenpräferenzen - was für ein Pech.

    Speziell im Interieur gab es die Abgrenzung zur E-Klasse nicht mehr. Überhaupt ist der GT Viertürer wohl von Anfang an bevorzugt worden. Die Fortsetzung der Produktion ab nächsten Jahr bei Valmet bestätigt dies.

    Grüße

    Pano

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