Lt. diversen Foristen fehlt die Option allerdings (noch) im System, auch wenn es schon im Handbuch steht.
Beiträge von Ralf
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Das war der letzte echte Mercedes/Benz/Daimler, oder?
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Die V hat die verbesserten Luxussitze mit induktiven Ladefeld, wäre interessant zu wissen wann dies ergänzt wurde.
Früher gab es Blog die Infos zur MJÄ... Irgendwie vermisse ich das wegen solcher Details. Oder gibt es das noch?
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Oh, das mit dem Leder habe ich gar nicht mitbekommen. Java sieht ja interessant aus! Das Holzlenkrad fliegt dann auch raus, ok.
Innenhimmel geht auch braun. Cool.
Das in Kombination galaxieschwarz metallic?
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Ich würde es zahlen.
Ich vermutlich auch... aber nicht nur für 3 Jahre.
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Auch wenn das kein Pappenstiel ist, die Entwicklungskosten dürften auch recht hoch sein...
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magejo Habe in einem Forum gelesen, dass man Level 2+ in Q2/2026 in Europa einführen oder zumindest den DriveAssist Pro anbieten will.
Ist da etwas dran?
Ich dachte, dass da 2026 noch nicht mit zu rechnen ist - oder kam die EU mit den Regularien aus dem Knick? -
110km/h, zumindest für Frankreich reicht das sogar.
Ich hatte ja auf 130 km/h gehofft.
130 km/h sind ja das Ziel und sollten mit der MB.OS-Infrastruktur ja klappen.
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Könnte in dem Fall tatsächlich interessant werden.
Ja, gerade auch Einpreisung insgesamt und von solchen Optionen. Beim Glasdach bin ich auch gespannt, wie das (technisch) umgesetzt wird.
Ich hoffe auch auf eine Version nicht länger als "Lang". Hat jemand zufällig in München auf der IAA nachgemessen?
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Was noch spannend wäre, ob der VLE bereits Luxussitze bekommt.
Der Buschfunk des Händlers meinte "ja", man kriegt alles aus der aktuellen V-Klasse im VLE. Aber da muss man die (nicht vorhandene) Preisliste abwarten. Sowas kann auch schnell gestrichen werden.
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Eben einen #5 in der Brabus-Version in schwarz mit roten Akzenten gesehen. Und das im Thüringischen Outback
Ein "weißer Schimmel" - Thüringen an sich ist ja schon Outback.
(Als "Native" darf ich das sagen. 
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Nur echt mit Pferdeanhänger
Oder in roter Farbe mit "HILTI"-Schriftzug. Der sollte dann aber auch "300+" machen...
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Wird so wohl nicht kommen, aber das wäre doch mal ein cooler smart...
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Der Diesel ist kalt schon sehr knurrig, das stimmt. Benziner gibt es ja aber nur mit Hinterradantrieb. Ich finde die Sitzposition vernünftig aber vermutlich gewohnheitssache.
Hattest Du die Airmatic im Testwagen?Den Benziner dann aber auch gleich als R6, bitte.
Die Sitzposition ist auch nicht unangenehm und für Langstrecke sicher gut, ich mag aber nicht so die Pedale nahezu unter und nicht vor meinen Füßen zu haben. Also zurück im C war doch schon ein anderes und für mich auch angenehmeres fahren. Mercedes würde sagen "immersiv".Airmatic war drin, obwohl es der (sehr nette) Verkäufer nicht dachte (aber er war auch vom 4MATIC überrascht).
Ich glaube ich weiß auch, was du mit der Stößigkeit bei kleinen Fugen meinst. Könnte für mich bei langsamen Geschwindigkeiten feiner ansprechen. Ab 100 km/h war es ok, ohne zu wanken, aber auch kein Komfortwunder. Eine Sänfte wurde es nicht. Kurven ließen sich aber erstaunlich schnell und sicher nehmen. Das war so mit am positivsten. Hätte auch nicht mit der Airmatic gerechnet, bis ich gesehen habe, dass man die Höhe einstellen kann.
Ach so, und es waren kleine Winterfelgen drauf! Laut Verkäufer deutlicher Unterschied.Also ich bräuchte Airmatic nicht. Dann lieber ausgewogenes Stahlfahrwerk.
Laut Verkäufer macht die Airmatic ihn nicht zur Sänfte...Übrigens ist ein vergleichbarer Multivan nicht teurer. Und der war (auf Beifahrerposition) deutlich wankender... und einfacher im Interieur.
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So viel Pessimismus hier.
Die Front à la GLB EQ fein gezeichnet und mit Haubenstern kann ich mir gut vorstellen.
Bei der Probefahrt eines "V 300 d 4MATIC EXCLUSIVE lang" habe ich mir zwei Dinge gewünscht: Einen schöneren Antrieb (Benziner (ja ja, Verbrauchsexplosion), R6 oder Elektro) und eine Sitzposition, die mich weniger an einen Bus denken lässt (mehr Pkw oder wenigstens SUV). Ansonsten gutes Auto, erstaunlich agil, trotzdem Bus.
Ah, einen dritten Wunsch: Ein Lederlenkrad Nappa.
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Der Bericht bestätigt ziemlich genau der Aussage meines Verkäufers. Der sagt auch, dass der EQ das eindeutig bessere Fahrzeug ist.
(Er hat beide Versionen auf einer Verkäuferschulung kennengelernt)
Wo ist Jenniii, wenn man sie mal braucht: Elektro (erobert die Welt) ist dem Hubkolben-Dino doch eh überlegen.
Aber ernsthaft: Bei Fahrtest (auf Youtube) störten vor allem die Gedenksekunden bei Beschleunigen. Der Motor ist extrem auf sparsam ausgelegt, was ich in der Klasse ok finde. Allerdings würde ich auch eher zum C greifen, aber naja.
Bei Standfestigkeit muss ich immer schmunzeln, nach dem der C 300 e ja nach 25 tkm einen neuen Motor verpasst gekriegt hat.
Nicht, dass ich den China-Motor (auch wenn hier entwickelt) mag, aber die Standfestigkeit muss man in der Praxis sehen. Der 1,33-l-Motor in Kooperation mit Renault macht ja auch keine Probleme. -
Ich find die MB.Charge Preise nicht mehr übersichtlich, - das war mal.
Ich lade grundsätzlich zuhause - und da so günstig wie nirgendwo anders. Aktuell zahl ich Festpreis nachts unter 5 Cent pro kW. Zwar nur mit maximal 11 kw, aber das reicht jederzeit.
Interessant. Welcher Tarif bietet denn die 5 Cent?
Mit eigenem Zähler sind aktuell ja durchaus unter 25 Cent drin
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Etwas anderes sollte man von Mercedes auch nicht erwarten.
Definitiv. Aber auch von BMW, die gezeigt haben, dass man heutzutage auch mal 4 Sterne erreichen kann.
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Die Querspange über dem Grill finde ich beim GLB noch unglücklicher als beim CLA. Dies wird jeweils reichlich Raum geben für ein Facelift, das die Vormopf richtig alt aussehen lassen wird. Wie es m.E. richtig geht, zeigt der neue GLC, bei dem der Grill hochgezogen und die Front harmonisch ist.
Ja, der "Grill" wirkt dadurch etwas tief. Aber wie bei aktuell allen Mercedes-Modellen braucht es das echte Fahrzeug vor einem.
Den GLC EQ finde ich auch sehr gelungen. Einzig, dass man bei den Scheinwerfern und dessen Tagfahrlicht sieht, dass eine Lichtleiste dazwischen geplant war, ist so ein kleiner Wermutstropfen - aber das ist Jammern auf höchsten Niveau.
(Und wird sich mit der MoPf vermutlich auch erledigt haben.) -
Hab mich ein bisschen umgeschaut, aber die Pressemeldung zum L4-Robotaxiprojekt wird nirgendwo gebracht. Ist das Thema so langweilig, oder hat es die Motorpresse nicht verstanden? Oder gehören L4-Robotaxis schon so sehr zum Alltag, dass es nicht mehr der Rede wert ist?
Vermutlich generiert es mehr Klicks "Tesla" zu erwähnen oder "China", als so langweiliges deutsches "Ingenieurszeug" - wer ist dieser Momenta und was ist Lumo?
