Ein China Auto mit hässlichem Kussmund, welches man in Europa nicht sinnvoll einsetzen kann. Ich verstehe die Begeisterung dafür nicht.
Da sind wir schon zwei.
Beiträge von AndreasD
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Nicht den Lexus LM, das FLAGGSCHIFF von Lexus, vergessen;)
wobei der eher dem VLS entspricht…Zumindest liefern sich der Lexus und der VLE beim Pokal um die grausamste Front ein Kopf-an-Kopf Rennen mit leichtem Vorteil für den Lexus, aber nur ganz leicht.
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Ein Kommentar zur Lage von BMW
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Jein, denn dann würde es eventuell heißen "Die tun nix". Wie man's macht...
Stimmt auch wieder.
Und wie Erika Blume schrieb, man hätte weltweit parallel handeln müssen.
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Und dass zwischen der Veröffentlichung in der Presse und dem Anschreiben von MB mehrere Monate vergingen war durchaus möglich.
Trotzdem wäre es für die Außenwirkung sicher besser, wenn man solche Ankündigungen erst macht wenn die Logistik und Teileverfügbarkeit so gesichert ist, dass man zeitnah mit der Arbeit beginnen kann.
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Grundsätzlich gebe ich dir da Recht.
Aber Erfahrung ist immer von Vorteil und die bekommt man nun einmal nur durch Praxis.
Mit Erhalt des Führerscheins bekommt man nur die Erlaubnis, ein entsprechendes Fahrzeug zu fahren.
Ob man es kann, ist eine andere Sache.
Ich durfte damals beim Bund der Klasse 2 machen, habe aber außer in der Fahrschule nie einen LKW gefahren.
Trotzdem hätte ich mich 30 Jahre später legal ans Steuer eines voll beladenen 40tonners setzen dürfen. Das wäre bestimmt auch mangels Praxis eine spezielle Erfahrung geworden.
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Man hätte es bei der alten 7,5t Regel belassen sollen, meinetwegen mit einer Altersgrenze ab 21 Jahren.
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OMG, die Front finde einfach nur grausam.
Da hilft auch der serienmäßige Haubenstern nicht.Das sieht aus, als wenn der GLC-Grill einfach nach unten rutschen musste um unbedingt noch eine unnötige Lichtleiste darüber ziehen zu können.
Wie schön sieht da doch die V-Klasse aus.
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Ich bin auch für Auswahl, aber der Business Case ist wohl doch eher sehr spitz, insbesondere in den unteren Segmenten: Da geht die dritte Grau-Schattierung leider besser als ein Blau, Grün oder Rot. Das belegt jedes Jahr aufs Neue auch die KBA-Farbstatistik.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Takerate höher ausfallen würde, wenn man neben "fifty-shades-of-grey", blau, weiß und rot weitere Farben nicht nur für kurze Zeit anbieten würde. Und das für alle Modellreihen zum nahezu gleichen Preis.
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Klar, die "Abzocke-Runden" sind ein wöchentlicher Regeltermin bei allen Mitarbeitern im Kalender.
Wenn für ein und dieselbe Farbe je nach Modell ein Vielfaches verlangt wird, kann man schon auf solche Gedanken kommen.
.Ich finde die Preisgestaltung schon irgendwie rational nicht begründet.
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Die Farbe ist selten beim 205er.
Aber nur weil Mercedes solche besonderen Farben im Gegensatz zu z. B. immer nur kurz in den Farbtafeln der Modelle anbietet. Anschließend verlangt man dann lieber überzogene Preise für Sonderlackierung oder das Manufakturlabel. Diese Preise will halt nicht jeder bezahlen.
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Genau sowas oder Cavansitblau und dazu den Kreuzspeichenfelgen.
Blau geht immer 👍 😄
Und Kreuzspeiche sowieso.
Das erinnert mich noch daran, als ich Mitte der 80er Jahre in Bremen einen schönen Calibra in Blau metallic mit schönen flächigen Borbet-Felgen gesehen habe. Bei mir wurde es dann später ein Vorführwagen in Riojarot aus der Color Selektion Serie.
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Volle Zustimmung.
Wenn ich übrigens aktuell Lust auf ein 4 Türer Coupé hätte, würde ich mir wohl den Vorgänger als 63S(nicht SE) als jungen Stern holen.639PS reichen, insbesondere bei dem Sound und dem perfekt zu bedienenden interior.
So ein 63s 4T in rubellitrot mit hellem Innenraum und Chrome-Paket könnte mir schon gefallen.
Das wäre dann so eine Art Gentleman-Racer.
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Und ein Herzenswunsch von mir wird erfüllt: es gibt vorne in der Mittelkonsole eine Leiste mit den wichtigsten richtigen Knöpfen und Reglern inklusive Warnblinker und Lautstärke. Bitte, bitte, bitte in möglichst allen Fahrzeugen genau so machen!
Volle Zustimmung.
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Opel Kadett B in ockergelb. Das Fahrzeug sah aus wie frisch vom Band in Bochum.
Da kamen direkt Erinnerungen an meine Zeit als Fahranfänger auf.
Die ersten Kilometer habe ich in dem Kadett B (savannenbeige) meines Vaters absolviert. Leider mit zwei Unfällen. Der erste aus Unerfahrenheit selbstverschuldet (seit dem weis ich, dass eine Vollbremsung bei feuchter Straße eher kontraproduktiv ist, vor allem bei Fahrzeugen ohne ABS und ESP
), für den zweiten konnte ich nichts. Aber beides gottseidank nur Blechschäden. -
Zu erwähnen wären noch die blöden Löcher für die Cupholder in der Mittelkonsole.
Aber das scheint bei MB wohl langsam Standard zu werden.
Schöne Abdeckungen dafür ist den Designern wohl zu sehr Oldschool.
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Interessante Funktion. Zeigt uns aber zugleich dass die Risiken des thermalen durchgehens sehr wohl ein Thema sind.Deshalb wurde in meinem Stadtteil beim Umbau des Busdepots jeweils nach zwei Ladereihen eine Betonwand als Brandschütz eingezogen.
Aktuell sind hier 50 eBusse (überwiegend eCitaro und einige Modelle von Irizar) im Einsatz.
Funfact am Rande:
Wegen der "hohen Stirn" nennt meine Frau die Irizar-Busse immer Moschusochsen
Fahrzeuge | Irizar ie bus - Irizar e-mobility
Die eCitaro sehen in der tat viel besser aus.
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G22/23 (4er Coupé/Cabriolet): laufen länger und erhalten wohl dafür überarbeitete Antriebe
Denen sollte man dann auch gleich ein Facelifting im wahrsten Sinne des Wortes gönnen.
Diese Front mit den großen Biberzähnen finde ich immer noch grausam.
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Schön.
Aber leider werden immer noch Ladeparks neu gebaut, die für Gespannfahrer ungeeignet sind. Da helfen auch keine in der Breite großzügige Ladeboxen.
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Dann bin ich jetzt mal gespannt, an wen die NL Bremen geht.
