Beiträge von Onkel Hotte

Zitat von Pano

Über die Ursachen für die schwierige Situation gab es genug Analysen. Die aktuelle CES wird hier zum Anlaß genommen um erneut auf die Schwachstellen der deutschen OEMs aufmerksam zu machen. Es wird jedoch auch darauf hingewiesen, das die Probleme erkannt wurden und gehandelt wird. Ob wie vom Accenture-Mann betont die nächsten beiden Jahre entscheidend dafür sind was aus der deutschen Automobilindustrie wird vermag ich nicht zu beurteilen.

https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/r…schaut-zu.21751

Grüße

Pano

So verdienen Beratungsfirmen halt ihr Geld: "Ihr macht alles falsch und müsst dringend umsteuern, dann wird alles gut". Wie zum Beispiel zum Agenturmodell.

Zitat von Snoubort

also 40% nach 14 Tkm ist schon eher überdurchschnittlich... gerade mal 23 Zulassungen gab es im Dezember in D (vs. 211 11er Cabrios)

Ist allerdings auch kein typisches Vertreter-Auto mit 40000 KM/Jahr. Ich stelle mir gerade vor, das Auto wurde von einer Privatperson in Zahlung gegeben. Das wäre dann noch deutlich höherer prozentualer Verlust....

Tja, es war ja in vielen Firmen zu beobachten, dass die Verantwortlichen dachten, übers Wasser laufen zu können während der Corona-Zeit. Dabei war es einfach nur die Marktsituation.

Gruß,

OH

Hätte ich das Geld über, würde ich den jedem 911 bevorzugen. Allerdings zumFahren,n nicht als "Anlageobjekt". Wertverlust scheint ziemlich identisch zu dem normaler Automodelle zu sein (2 Jahre, 40% des LP futsch).

Gruß,

OH

Zitat von Swissbob

Schau Dir im Vergleich den SL an, der ist aber ab Werk üppig ausgestattet.

Stimmt auch wieder, 130 KEUR für den SL43 sind schon recht sportlich.

Zitat von Snoubort

Heute kam der „S“ hinzu, ab nun 154 T€…

Wahnsinn. Das Cabrio kostet schlanke 169 KEUR-vor gar nicht so langer Zeit waren das noch 135 KEUR. Aber Porsche ist halt Porsche

Zitat von Swissbob

Das gilt für den Ur Maybach aber nicht für die aktuellen Modelle.

Ich empfehle dem Herrn eine ausgiebige Testfahrt.

Die passen gut ins aktuelle Umfeld, ich kann aus eigenen Erfahrungen berichten was los ist, wenn ich damit auf einem belebten Platz auftauche.

Es gilt jetzt Maybach als Marke auszubauen, und auch mehr Alleinstellungsmerkmale zu implementieren.

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Ich glaube, er meinte das rein aus finanzieller Sicht (und im Vergleich mit Luxusautomarken). Da ist schon noch deutlich Luft nach oben, verglichen mit....zB Ferarri. Die Bude ist mit 13000 verkauften Autos an der Börse mehr wert als Mercedes mit 100x so viel verkauften Autos.

Ich habe zufällig im Urlaub einen GLS 600 Maybach gesehen und auch mal durchs Fenster gelugt. Sah schon schick aus mit dem (braunen) Leder und den belederten Flächen. Leder waren die hinteren sScheiben abgedunkelt- die Rücksitze sollten den Abstand zum GLS ja noch deutlicher machen.

Gruß,

OH

Zitat von Snoubort

... und Luxus Gequatsche...

Ich habe vor ein paar Wochen eine Aussage eines Fondmanagers (oder so) gelesen, und ich finde, da war was dran: Sinngemäss: Mercedes hat mit Maybach Luxus versucht und gezeigt, dass sie es nicht können.

Zitat von Pano

Wenn ich mich nicht verzählt habe käme bei dieser Auflistung 2026 jeden Monat mindestens ein neues Modell oder ein Mopf auf den Markt.

Wird evtl doch mal Zeit für ein umfassendes Strategie-Update bei dem es nicht nur um Sparmaßnahmen geht

Grüße

Pano

Ein ähnliches Programm hat ja Audi in 2025 (ich meine 14 Premieren laut der von dir verlinkten Übersicht). Mal sehen, wie die das schaffen.

Zitat von Swissbob

Ich hab vorher übrigens einen roten Vaneo gesehen..

Die gibt's noch?

Zitat von Swissbob

Es ist ja bekannt dass der nächste M3 mit 4 Elektromotoren/R6 Bi-Turbo kommen soll.

Danke, wusste ich nicht. Klingt nach vielen NM. Sowas hätte AMG sich auch für den C/E63 einfallen lassen können.

Zitat von driv3r

Ich würde beim 3er "neu" mal mit "sehr großes LCI (Mopf III)" ersetzen - ähnlich wie es BMW schon beim 1er (F40 -> F70) und 2er GC (F44 -> F74) gemacht hat, sprich G20/21 -> G50/51. Hintergrund: Ein vollelektrischer 3er alleine ab 2030 ist eben nicht ausreichend aufgrund der aktuellen Marktlage.

Bzgl. Diesel sollte in den Kassenmodellen 3er und 5er bzw. X3 und X5 ein 20d und 30d (Verzeihung, heißt bei BMW ja mit weniger Leistung jetzt 40d) eigentlich überleben können/dürfen.

Stimmt, so könnte es sein!

Der 30d wird in Zukunft zum 4Zylinder werden (sofern er denn überhaupt kommt- zumindest liest man momentan nix davon).

Der 30d mit 286 PS (neuerdings 40d genannt) war/ist allerdings eine Wucht, eigentlich übermotorisiert für ein bürgerliches Fahrzeug.

Zitat von Benzfahrer

Den Schritt hätte man bei Mercedes auch einfach schon beim ersten MJ-Wechsel gehen können.

Aber wahrscheinlich musste man zuerst die vertraglichen Liefermengen abnehmen.

Oder- was wahrscheinlicher ist- bis sie den Lieferanten weichgekocht hatten.

Zitat von Swissbob

Ich würde es wie folgt machen, Basismodelle 1 * C 2*,E3*,S 4* und Maybach 5*

Maybach 75 Sterne, Rest passt

Sehr entwicklungsfähig ist das Sterne-Design aber wohl nicht, man wird dann schwerlich Baureihen/Mopfs auseinanderhalten können, wenn man nicht ganz genau hinschaut. Denke ich

Was mir etwas komisch vorkommt: Sowohl C-Klasse als auch S-Klasse Mopf scheinen zwei Tagfahrlicht-Sterne zu bekommen...Ich hätte eher an 1-3 Sterne gedacht (wie bei den "Lichtfackeln" in BR205/213 VorMopf/222).

Danke!
Aha, es gibt einen neuen 3er in Ende 2026. Zumindest vor 1-2 Jahren wurde ein zweites Facelift bis Richtung 2030 diskutiert und dann Wegfall/Ersatz durch die Neue Klasse.

Zum Diesel- kann (und will) ich mir nicht vorstellen...: Zumal EU7 nicht der Grund sein sollte:

G22/G23 4er

• 03/26: In EU, all diesel engines will be brought to EU7 compliance.

Gruß,

OH

Und im Kommentarbereich schreiben die Leute sich die Finger wund. Die elektrische C-Klasse trifft wohl einen Nerv

Aber Glückwunsch, dass der Umzug so glatt gelaufen ist.

Gruß,

OH

Zitat von Swissbob

Mir kam letztens ein XM entgegen, es ist unglaublich wie lange die Fernlichtautomatik benötigt hat um abzublenden.

Da ist BMW offensichtlich deutlich hinter Mercedes Benz.

bei der Vorgängergeneration des BMW-Matrixlichts war die Verstellung der Leuchteinheiten wohl teilweise mechanisch, deswegen war das so langsam im Vergleich zum Mercedes (und Audi!)-Matrixlicht.

Falls es kein Matrixlicht war, sondern einfache Fernlichtautomatik: Ist halt ein XM, da haben sich alle anderen Verkehrsteilnehmer anzupassen

Zitat von Jorge22

Naja - 1 Jahr alt, 5000km, zum halben Listenpreis - da müsste der C63 doch weggehen
Bei EQB, EQE und EQS habe ich solche Konditionen jetzt schon öfter gehört…

(Ob er für MB aber ein gutes Geschäft ist zumal sich die enormen Entwicklungskosten auf so wenige Fhz verteilen…?)

Da bleibt aber das Frage, wer sich den C63 neu kauft und den Wertverlust hinnimmt. Das müssten dann ja um die 30-40% Rabatt auf den Neupreis sein. Weiss nicht, ob das komplett über Tageszulassugen etc. geregelt werden kann...

Hallo,

erstmal ein frohes Neues an alle!

Gibt es Hinweise für ein T-Modell der elektrischen C-Klasse?

Gruß,

OH