Deine Aussagen zum Ur Maybach kann ich im Bezug auf Exterieur und Technik im Interieur verstehen. Die Entwicklung der Fahrwerkstechnik soll aber ganz schön tiefgründig gewesen sein. Ich denke der Kunde wollte für den Preis nicht nur den Nerz nach innen tragen und "lediglich" ein fahrwerkstechnisch extrem fortschrittliches Fahrzeug haben, sondern auch, dass sich das Auto vor allem außen und auch im Innenraum von der normalen S-Klasse abhebt.
Beim X222 war ja die Preisdifferenz dann lange nicht mehr so enorm wie beim W240.
Der 240 hat sich innen extrem vom 220 unterschieden. Die Zierteilumfänge und die Liebe zum Detail waren und sind immer noch sagenhaft. Umso schlimmer fand ich die 240 Mopf, als man teilweise Schalter, z.B. für die Fensterheber, aus dem 221 übernommen hat. Da bekomme ich heute immer noch die absolute Krise, wenn ich das sehe.