Beiträge von Tony

Dass die Führungsriege die Kunden, oder einen Großteil der Kunden, weder versteht noch respektiert ist seit einiger Zeit klar. Bei der Vorstellung der Z223 Mopf aber ist mir nur ein Gedanke in den Sinn gekommen, diese Leute verstehen und respektieren Mercedes, als Ganzes, und besonders die S-Klasse nicht. Einen Mercedes wertet man nicht mit zahllosen Logos und einem lachhaften Beleuchtungsbrimborium auf, man wertet ihn damit ab. Und, dass das schwarz glänzende Plastik in einem Mercedes nichts zu suchen hat, will man ja auch partout nicht einsehen bzw. verstehen. Und, dass man immer noch so verzweifelt auf China setzt ist absurd. Langsam sollte man sich mit dem Gedanken vertraut machen, dass die Wahrscheinlich recht hoch ist, dass China Taiwan angreift. Dann ist das Chinageschäft nicht mehr schwierig, dann ist es auf Jahre, vllt. Jahrzente Geschichte.

Und eine Besserung, wie einige sie zu sehen glauben, sehe ich nicht. Jedes neue Modell und jede neue Mopf zeigt aus meiner Sicht nur das von mir oben beschriebene auf.

Aber einen belederten Pralltopf möchte man den EQS Fahrern immer noch nicht gönnen.

Gestern ein 214 Taxi, einen 140 mit H-Kennzeichen und zum ersten Mal einen neuen iX3 gesehen. Leider sind die 140er wirklich extrem selten geworden. Die letzte Sichtung davor ist auch schon wieder Monate her.

Ich sehe hier bei mir in der Gegend, Lübeck/Hamburg, öfter mal einen EQS. Worüber ich mich auch jedes Mal freue. Steht nicht an jeder Ecke, aber ist jetzt auch nicht großartig selten.

Genau das schreibe ich ja. Dieses Vision Control war schon vorher serienmäßig und die beheizung war im Winterpaket enthalten. Und jetzt wird behauptet, es wäre erst ab diesem Aj serie. Es war nie Magic Vision Control, weil das vollumfänglich beheizt ist, deswegen schrieb ich bezüglich dieses Systems immer abgespecktes Magic Vision Control. Und wahrscheinlich bezieht sich die Beheizung die man im Winterpaket erhält nur auf die Waschdüsen im Wischer, analog zur beheizten Scheibenwaschanalge die man in älteren Modellen bestellen konnte. Ohne beheizte Ablage, die es wohl vorher gab (?) alles ohne Hand und Fuß.

Also war die Wischblattablage sonst serienmäßig beheizt? Leider wird sowas von Mercedes ja nie kommuniziert und wir erfahren jetzt erst mit dem Entfall von ihr.

Die beheizte Wischblattablage ist in erster Linie dafür gedacht, das vereisen der Wischer während der Fahrt zu verhindern. Und auch ohne vereisung wischen die beheizten Wischer einfach viel geschmeidiger im Winter. Bin kürzlich in einem Wagen mitgefahren ohne beheizte Wischblattabalge und das war ein absoluter Graus.

Nett, dass wir jetzt endlich einen Namen zu dieser abgespeckten Magic Vision Control Variante haben. Die war doch aber auch schon davor serie, ohne dass sie irgendwo aufgeführt wurde, und die beheizung nur in Verbindung mit dem Winterpaket zu bekommen? Finde das alles absolut merkwürdig.

Erstmal die positiven Punkte. Der Wagen wurde gestern vorgestellt und hatte heute schon seine Bestellfreigabe. Besser geht es nicht.

Der große Tank ist jetzt serie für die normalen Benziner und Diesel. Das Digital Light wurde wohl massiv weiterentwickelt. Die Becherhalter wurden verbessert und die beheizten Gurte klingen wirklich sehr gut. Magic Vision Control und die beheizte Frontscheibe werden weiterhin angeboten. Und die Stoffsitze sehen, zumindest im Konfigurator, gut und edel aus.

Die negativen Punkte sind leider so mannigfaltig und überwiegen in einem Maße, das ich nicht erwartet hatte. Alles was mir außen beim 214 nicht gefällt, hat man jetzt auch dem 223 angedeihen lassen. Grillrahmen, tote Verbindung zwischen den Heckleuchten, beleuchteter Grill, Sternenleuchten, neu dazugekommen sind jetzt noch Sternchen im Grill.

Gestrichen hat man jetzt selbst der S-Klasse das Holzlenkrad(vllt. kommt das zur Z223 Mopf?) und Wurzelnuss braun glänzend. Also kein einziges, zu einer S-Klasse passendes, Zierteil steht mehr zur Auswahl. Schwarz glänzendes Plastik wird weiterhin in einem grotesken Ausmaß verwendet. Die Einfasung der mittleren Luftauströmer hinten war ja im vorMopf schon schlimm, aber jetzt ist es einfach nur noch bizarr.

Der Hyperscreen wirkt komplett überholt und unmodern. Wenn das so vor 2 Jahren gekommen wäre ok, aber im Jahre 2026, im Flaggschiff der Marke? Ich kann mir vorstellen, dass die EQS Mopf den Superscreen bekommt, weil man möchte, dass das BEV in der Beziehung moderner ist. Wenn das so sein sollte, der S-Klasse und deren Kunden gegenüber unfair.

Ich bin ehrlich gesagt recht traurig. Die S-Klasse ist mein Lieblingsauto und sonst konnte ich es überhaupt nicht abwarten die Neue zu fahren, aber mittlerweile kann ich mich mit der S-Klasse und mit Mercedes allgemein überhaupt nicht mehr identifizieren. Und mit jeder Neuerscheinung wird es einfach nur schlimmer.

Es ist krass, man erwartet das Schlimmste und Mercedes schafft es noch diese Erwartungen zu übertreffen. Man hat irgendwie verstanden (?), dass die Kunden schwarz glänzendes Plastik nicht gut finden, schon gar nicht in einer S-Klasse, ersetzt 1-2 Flächen durch ein Zierteil nach Wahl, aber lässt immer noch so überbordend viel davon übrig. Absolut verrückt.

Zitat von OpenAirFan

Wer einen EQ fährt kennt das nicht, kaltes Auto, gefrorene Scheiben etc.! Selbst nach dem Hundespaziergang im Forst starte ich 5 Minuten vor Ankunft am Fahrzeug die App und alles ist wunderbar warm. Die dicke Jacke landet dann auf dem Rücksitz. Die beheizten Gurte kommen m. E. Jahre zu spät, Relikte für Verbrenner. Allenfalls im Cabrio wäre das noch etwas. Für die Softwareentwickler hätte ich noch eine Anregung. Warum startet die Temperierung nicht automatisch, wenn ich noch 300 - 500 m vom Fahrzeug entfernt bin und zuvor diesen Radius verlassen habe? Tracking macht die App ohnehin schon. Wäre ein nettes Feature für das ich sogar zahlen würde.

Ich vermute das System ist insbesondere für BEV interessant, weil es Energieeffizienter ist, Wärme direkt am Körper zu erzeugen, als den kompletten Innenraum voll aufzuheizen. Lexus/Toyota setzt ja im RZ und im facelift bZ4X schon auf körpernahe Heizstrahler um Energie zu sparen.

Im beschaulichen Bad Oldesloe steht seit einigen Wochen, beim örtlichen Mercedeshändler, ein gepanzerter vorMopf 220 mit Standartenhalter. Trägt ein Hamburger Kennzeichen und steht wohl nicht zum Verkauf.

Diese Gurte waren vor einigen Jahren mal Thema bei Stars Insight. Die S-Klasse ist sicherlich das richtige Fahrzeug um sie in Serie zu bringen. Vllt. werden sie ja Teil vom Wärmekomfortpaket.

Ist ein mit KI erstelltes Bild. Also fake.

Edit: Phil war schneller.

Wenn das wirklich so kommt, wäre das der absolute Wahnsinn und völlig absurd. Aber nach dem GLC EQ Innenraum, von dem es ja im Vorfeld hieß er würde so toll werden und am Ende doch wieder nur endlos viel schwarz glänzendes Plastik verbaut wurde, habe ich tatsächlich die Hoffung und auch die Lust verloren.

Zitat von AndreasD

Und bei mir noch mehr die Front.

Wobei die Lichtleiste noch nicht einmal das größte Problem ist.

Vor ein paar Wochen, habe ich den neuen CLA zum ersten Mal im dunkeln gesehen. Auf Bildern und Videos kommt nicht rüber, wie absolut schlimm diese vielen kleinen Sterne und der teilbeleuchtete große Stern in echt aussehen.

Mittlerweile freut man sich nicht mal mehr auf eine S-Klasse Mopf, sondern ist einfach nur noch besorgt, bzw. schon jetzt verdrossen. Die Luftausströmer auf dem Armaturenbrett sind, wie im GLC EQ, mit schwarz glänzendem Plastik eingefasst. Das Lenkrad bekommt die neue Bedienung, behält aber die Spange aus schwarz glänzendem Plastik. Wenn man den Erlkönigbildern glauben schenkt.

Die banalen Sternenleuchten kommen, das wissen wir sicher. Wird der beleuchtete Grill serie sein? Oder wird er mit anderen Sachen, die man unbedingt braucht zwangsgekoppelt? Wird es wichtige Extras nur noch mit der AMG-Line geben, wie bei anderen Modellen? Wird man nun auch noch der S-Klasse Wurzelnuss braun glänzend streichen?

Früher war eine neue S-Klasse, auch eine Mopf, der absolute Höhepünkt für mich. Sehr traurig, dass diese Zeiten vorbei sind.

Wenn das stimmt wäre das schon wirklich cool. Über 950 PS in einem Mittelklasse SUV wären eine Ansage. Wie man den dann wohl nennen würde?

Bezüglich dessen ist mir auch letztens durch den Kopf gegangen, was für ein krasses Understatement die 400 im Namen ist. Selbst 450 wäre noch eine Untertreibung für 489 PS. Damit steht der GLC 400 im krassen Gegensatz zum lächerlichen SL 680. Diese substanzlose Übertreibung ist peinlich und passt null zu Mercedes. Ich hoffe der GLC ist der Vorbote einer neuen Richtung, ohne peinliche Aufschneidernomenklatur.

BMW liefert doch schon seit Jahren die schlechteste Qualität die man sich vorstellen kann. Ich sage es immer wieder, ein, früher, G30 ist bis heute das schlechteste Auto, das ich jemals gefahren bin. Sowas bodenlos kaputtgespartes, habe ich auch nie wieder erlebt. Da war wirklich ein Punkt erreicht, an dem man das Vertrauen verliert, weil man sich denkt, wenn die schon an völlig offensichtlichen Stellen so viel einsparen, wie sehen dann die Stellen aus die der Kunde nicht direkt sieht. Gruselig.

Ich muss sagen, ich stehe dem GLC jetzt schon versöhnlicher gegenüber. Selbst mit dem Heck kann ich irgendwie leben. Die Hecks von EQA und EQS finde ich momentan am besten, davon ist der GLC sehr weit weg, aber wie gesagt ganz so schlimm wie zu erst befürchtet ist es dann doch nicht.

Im Innenraum habe ich, neben den Einfassungen für die Luftausströmer vorne und die Fensterheber, noch einen Schandfleck aus schwarzem Glanzplastik entdeckt. Die Einfassung der Dachbedieneinheit. Wann verschwindet das Zeug endlich komplett aus den Autos? Schlimm.

Der Vergleich zum iX3. Thomas von Autogefühl ist den iX3 ja schon gefahren und ist völlig begeistert gewesen. Eines oder das beste Auto das er jemals gefahren ist, wenn ich mich recht entsinne. Aber ich persönlich kenne keinen BMW bei dem ich das Fahrgefühl vom Mercedesgegenstück nicht deutlich besser finde. Ich vertraue dem Thomas schon ein Stück weit, aber so richtig vorstellen kann ich es mir dann auch wieder nicht, dass der iX3 sich jetzt so absurd gut fahren lässt. Und auch, wenn mich der iX3, auf den ersten Blick, deutlich mehr flasht als der GLC, BMW bietet ja bis heute nicht, für mich, wichtige Extras wie eine beheizte Frontscheibe oder auch nur eine beheizte Wischblattabalge an. Wenn man ein Auto möchte bei dem man bei jedem Wetter gut gucken und sicher unterwegs sein kann ist der iX3 da sowieso schon raus. Da ist der GLC sicherlich das viel alltagstauglichere Fahrzeug.

Bald wird es Zentralstern und Haubenstern zusammen geben. Beide, ja auch der Haubenstern, in Actrossterngröße. Und natürlich auch beide beleuchtet. Die Anderen müssen doch sehen, dass wir Mercedes fahren.

Serienmäßig verfügt der GLC mit EQ Technologie über den neuesten MBUX SUPERSCREEN, bei dem unter einer großen Glasfläche drei Anzeigeflächen sitzen: das 26 Zentimeter (10,3 Zoll) große Kombiinstrument, das 35,6 Zentimeter (14 Zoll) große Zentral-Display und das ebenfalls 35,6 Zentimeter (14 Zoll) große Beifahrer-Display. Dieses dient in der Basisvariante als digitales Zierteil und zeigt dann ein persönliches Foto oder eines von zwölf vordefinierten Bildern an. Ab dem Ausstattungsniveau Advanced Plus ist ein MBUX SUPERSCREEN verbaut, der über ein voll funktionsfähiges Beifahrer-Display verfügt.