Und da ist sie wieder, die Aussage "Über Geschmack ...". Auch mich spricht das, was BMW als "Neue Klasse Design" auf den Markt bringt, wenig bis gar nicht an. Auch bei MB gefällt mir längst nicht alles, aber doch sehr viel mehr.
Ich war mal (schwer vorzustellen heute) ein riesengroßer BMW-Fan.
Heute? Ich erkenne an dass die neue Klasse BEV technisch super ambitioniert sind (Ladetechnik, Reichweite) - aber das Design ist einfach nur noch grotesk…
Mich stört ja nicht die 5xx an sich, aber 520 ist vom Antichrist besetzt
Warum? Für mich steht das für Zeiten als selbst den Basisbenziner im 5er einen herrlichen Reihensechser hatte…
Wow, knapp 3 T€ Preis - und über 100kg Gewichtsaufschlag, kein Diesel, ziemlich überschaubare Fahrleistungen bei 318i und 320i…………. ich bin sprachlos - das ist BMWs Aufgabe des Segments, bei MB sollten die Sektkorken knallen (hoffentlich kommt man nicht auf falsche Gedanken).
https://www.bimmertoday.de/2026/09/30/bmw…er-ohne-diesel/
Die Strategie bei den 4 Zylindern wirkt bei mir wie die beim CLA Verbrenner… Als wollte jemand im Unternehmen „um jeden Preis“ den Beweis erbringen, dass jetzt die Zeit von Elektro gekommen ist….
Einfach nur irre!
Hab gedacht ich lese nicht recht…
Dass man freiwillig und ohne Not den Firmenwagen-Markt (ja, nicht alle Außendienstler fahren PHEV oder BEV) aufgibt wo die Motoren doch ohnehin im Regal liegen und auf EU7 angepasst werden müssen.
Und das ausgerechnet von dem Hersteller der sich freedom of choice Antriebs-Vielfalt auf die Fahnen geschrieben hat.
Was reitet die?
Das merke ich jedes Mal wenn ich meinen aus der Garage hole.Bei denen ist Maybach grösser als Bentley und Rolls Royce, liegt vielleicht auch daran, dass Du einen Maybach im Sportmodus auch erstaunlich flott bewegen kannst. Während insbesondere die Rolls Royce konsequent auf comfort gezüchtet sind.
Erstaunlich…die 7er -Technik müsste doch auch eine etwas sportlichere Gangart hergeben….?!
Und Bentley baut doch schon lange Krawallbuden für die besagte Klientel…
Ich würde es mir tendenziell so erklären dass MB in USA traditionell ein Luxusimage hat. Als die heutigen Rapper kleine Jungs waren haben sie vermutlich eher von einer S-Klasse geträumt als von teils skurrilen Nischen-Fhz aus England…
Ich weiss nicht, schwarze Felgen am Maybach finde ich irgendwie 'n bisserl prollig
Rolls-Royce hat mittlerweile ja auch erkannt dass die heutige Kundschaft keine Pfeife rauchenden englischen Adeligen mehr sind sondern Fußballer, Rapper und OK-Personen. Und bietet dementsprechende Trims an 
Maybach ist gerade bei US-Rappern mega angesagt…da muss man schon zünftige Pimp-Optik offerieren…
Nicht nur das „Design“ - das ganze Fahrzeugkonzept ist maximal grotesk:
- letztlich ist das ganze ein „echter“ C63 mit Prolltuning. Zu W204 Zeiten haben sich Leute sowas in der Art selbst gebaut für unter 100k
- zu einem Preis für den man 4(!) zum niederknien schöne Roma Spider bekommt (von denen jeder vergleichbare Motorleistung hat).
Oder alternativ 10 Corvettes
- und den eventuell sammelwürdigen Exoten-Faktor eines Pure Speed hat er auch nicht
Technisch ist der W520 sicher besser, aber optisch?
Also vom interiordesign definitiv schöner!
Warum soll man sowas kaufen wenn es für vergleichbares Geld sie elektrische C-Klasse gibt…?
Dazu hab ich eine sehr gefestigte Meinung, was zu einem Cabrio keinesfalls gehört:
Diesel, Anhängerkupplung und Stoffsitze
Fallt über mich her 😂
Been there, done that.
in meinem letzten Cabrio hatte ich Leder (mit Sitzklima) - beim jetzigen hab ich ganz bewusst Alcantara bestellt. Das ist weitaus angenehmer und Sitzklima habe ich ohne Leder noch nie vermisst…
AHK hätte ich keine Verwendung für am Cabrio - aber ich kenne Leute die auch bei einer Reise mit dem Cabrio Fahrräder mitnehmen wollen. ist doch nachvollziehbar falls man gern Fahrrad fährt…?! Wie willst du die sonst mitnehmen? OK im Hänger - aber dann brauchst erst recht eine AHK
Sag das mal meiner Frau, die schimpft schon beim CLA 350, dass ihr Kopf ruckartig gegen die Kopfstütze knallt, wenn ich voll drauftrete.
Bei der Achterbahn zahlen Leute viel Geld dafür und stehen oft lange Schlange😉
Hat man sich auch so sehr über den Verbrenner GT43 oder GT53 echauffiert?
Also beim GT (Zweitürer) und beim SL hat der 43er fast genauso viel Spott auf sich gezogen wie der C63 Hybrid…
Naja, es gibt in Summe auch mindestens 150.000 Leute, die sich mal für einen Taycan entschieden haben
Nun, diese wollten eben ein limitiertes Elfer-Sondermodell haben
Heute Morgen konnte ich ein sehr sehr sehr seltenes S206 C63 -T Modell auf der A81 sichten.
Hatte aber LB-MA-XXXX als Nummernschild, somit wahrscheinlich einen Werkswagen von AMG.
AMG hätte eine Sonderplakette anbringen sollen: „one of 120“
Stimmt! Reitzle war ziemlich stolz auf den E 32, z.B. das er Parkpiepser hatte, während die S-Klasse (W140) noch mit Peilstäben rumfuhr.
Auch beim Navi und bei Xenon war der 7er meines Wissens früher dran…
Problematisch? Unzuverlässig?
Das „problematisch“ hatte ich hier auf die Breite bezogen;)
Aber ja - er ist nach dem was ich von Käufern gelesen habe sehr unzuverlässig (zu erwarten beim 1. Fhz einer komplett neuen Firma) und es gibt kaum Werkstätten die sich damit auskennen - schon gar nicht in entsprechenden Offroad-Gebieten…
Ich habe das Projekt über Jahre mit großem Interesse verfolgt aber den Kauf-Gedanken schnell verworfen. Eher hätte ich einen New Defender gekauft und das will was heißen
Aber ich freue mich jedesmal wenn ich einen sehe - und das war bisher immer in der Großstadt…
Heute vorm Ikea einen Ineos Grenadier gesehen. Gar nicht mal so breit, aber ziemlich hoch.
Der Ineos ist mit über 2m für viele TGs zu hoch. Nicht umsonst sind nahezu alle echten Geländewagen knapp unter 2m…
Leider ist er auch sehr breit - in TGs nur unpraktisch - offroad aber durchaus problematisch.
Auf dem Balkan gibt es den Spruch, man soll wenn möglich nicht vom Pferd auf einen Esel umsteigen, genau genommen wäre ein Umstieg vom E63 213er auf den E53 PHEV 214er nichts anderes als das.
Ich denke von Leuten die den Wagen tatsächlich gekauft haben, werden nicht viel mehr den Wechsel vollziehen als beim C63
höchstens Leute bei denen das Leasing ausläuft…
Mir wurde die Tage von einem Besuch dort berichtet 
Location soll nett sein; Verkäufer aber nur mäßig motiviert…
Aktuell zum Probefahren gibt es wohl GLC EQ und G EQ.
Als ich den Namen las, war meine erste Überlegung:
Mit wem macht MB hier eine Kooperation?
- Mit dem nicht mehr existenten Großhotel in Las Vegas?
- Oder mit dem französischen Hersteller häufig Abstürzender Kampfjets?
Wie um von der Gewinnwarnung abzulenken meldet die AW exklusiv (was sonst?!), daß der i3 bereits ab jetzt bestellt werden kann.
EXKLUSIV: BMW zieht Bestellstart für i3 vor - Automobilwoche
Grüße
Pano
Habe grade Bilder angeschaut: trotz seltsamer neue Klasse Optik - Der neue i3 wird wieder kinky
