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[…] Auch hier zählt einzig die TCO. Allein beim Sprit reden wir bei dem Wahnsinn an der Tanke momentan von doppelten Kosten gegenüber dem E-Antrieb. Hinzu kommt die Befreiung von der Maut. Damit rechnet sich der Mehrpreis bei der Anschaffung innerhalb weniger Jahre. Kommt dann noch hinzu, dass die Fahrzeuge zumindest teilweise mit Strom von der eigenen PV-Anlage geladen werden, geht es noch schneller mit der Amortisation. Es gibt ja sogar schon mobile Batterien zum Laden auf der Baustelle,…

Machen elektrische Betonmischer Sinn? Gehen wir beim 44t Mischer von 12 Kubikmeter Beton aus, so werden für die Betonerzeugung etwa zwei Tonnen CO2 freigesetzt. Fährt der Mischer dann 50 km zur Baustelle und 50 km zurück, dann spart der elektrische etwa 100 kg CO2 gegenüber der Dieselversion. Wegen dieser 5% solch ein Aufwand?

[…] Ich finde es allerdings ziemlich kurios bis beeindruckend wie eine Anzahl von 161 über verschieden Fahrzeugmodelle in 5 Monaten zustande kommt - wir reden hier ja von standardisierter Massenproduktion - und dann auch noch so exakt nachvollzogen werden kann. Ich meine, die stammen noch nicht mal alle vom selben Werk, oder!? Vielleicht eine SA, die dann aber doch eine recht niedrige Takerate hatte…

@R107-Fan Von den Stückzahlen nicht erwähenswert, - wenn es aber richtig blöd läuft ungut für die betroffene Person. - deshalb auch erwähnenswert.

Ärgerlich, aber diesmal ist es "nur" ein Montageproblem bei einer sehr kleinen Stückzahl. Trotzdem wichtig, da sicherheitsrelevant in jedem einzelnen Fall.

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