Letzte Aktivitäten

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Die Thematik Leistungsstufen und Modellbezeichnung ist nun wahrlich wirklich keine Erfindung made in Sindelfingen.
Oder wie nennst du einen Taycan/Taycan 4/Taycan 4S/Taycan GTS/Taycan turbo/Taycan turbo S und dazu noch als Limousine, Sport Turismo…

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Zum Thema blöd: Früher konnte ich vielen Leuten ruhigen Gewissens ein bestimmtes Mercedes-Modell empfehlen. Heutzutage hat sich das gedreht und ich muss sogar oft abraten. Leider. Für mich hat sich das Verhältnis für den Kunden hinsichtlich…

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Grundsätzlich ist das ja das gute Recht von MB, und Porsche zeigt ja auch wie gut man mit dem Sondermodell des Sondermodells etc. Geld verdienen (nein Driv3r, ich behaupte nicht dass die perfekte und fehlerfreie Autos bauen) und die Kunden dabei…

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Die hohen Marktanteile in D (im Vergleich zum Rest der Welt) scheinen den „Strategen“ einfach ein Dorn im Auge zu sein - da geht noch viel…

https://forms.office.com/r/Psq9tG8c46

Liebe Mercedes Fahrer & Enthusiasten,

es würde mich freuen wenn ihr mich mit 5-7 Minuten eurer Zeit bei meiner Bachelorarbeit unterstützt, so von Auto Enthusiast zu Auto Enthusiast.

Ich führe eine Umfrage zum Thema…

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Bei meiner Probefahrt im April mit dem Premium bei etwa 10° Grad Außentemperatur kam ich nach Stadt, Überland, Autobahn und ein paar Zwischensprints auf 18 kWh.
Software hat soweit funktioniert. Eine Sprachsteuerung habe ich jedoch nicht zum Laufen…

Snoubort MB "erfindet" so manche neue Nischen, um den Kunden das Geld rauszudrücken. Gerade im Bereich Preis/Leistung tut sich da einiges....aber auch nur für das Unternehmen positive Richtung. ..

Da fällt mir glatt noch eine Frage ein: Woher zieht smart für den #1 aktuell seine Kunden? Was sind die vorher gefahren? Fortwo oder Forfour? A-/B-Klasse? Koreaner? Japaner? - Immer eine heikle Frage, aber vielleicht bekommst Du ja eine Antwort.

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1. weil es nicht wirklich mehr kostet als weniger (auch nicht Effizienz)
2. Plattform

Ergänzung zu 1.: nur weil MB meint bei Elektro künstliche Verbrenner-Leistungsstufen mit entsprechenden Aufpreisen zu „erfinden“ (sprich: zu drosseln) müssen…

Da fällt mir glatt noch eine Frage ein: Woher zieht smart für den #1 aktuell seine Kunden? Was sind die vorher gefahren? Fortwo oder Forfour? A-/B-Klasse? Koreaner? Japaner? - Immer eine heikle Frage, aber vielleicht bekommst Du ja eine Antwort.

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Die 272 PS Variante halte ich noch einigermaßen vernünftig, - bin ich aber noch nicht selbst gefahren. Die 428 PS im Brabus mit 3,9 Sek. auf 100 km/h sind recht amüsant, aber nicht effektiv.

Ich fahr den smart #1 nächste Woche nochmals ausreichend, -…

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Ist nicht mein Modell, aber die Frage, die ich mir stelle: Warum musste man das Fahrzeug mit derart "sinnlos" viel Leistung ausstatten? Hätte eine Optimierung hinsichtlich Effizienz mit weniger Leistung nicht viel mehr Sinn ergeben?

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Zumindest kommt da was kompakteres, als bislang der smart #1 oder #3.

Meine Frage wäre eher, was als #2 kommt - insb. ob die „2“ auch für die Zahl vor dem Komma bei der Fahrzeuglänge stehen wird…

2025 ist kein Tippfehler, sollte es einer vermuten

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Die Frage, wann der smart #2 kommt, ist für mich selbstverständlich. Und nicht jede Frage ist auch eine

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Kannst Du Deine Zweideutigkeit nicht noch ein bissl konkretisieren?

Das Thema Preis ist denke ich gerade auch im Hinblick auf die Teslas relevant - als Smart die Preise bekannt gegeben hatte waren diese im Wettbewerb wirklich „interessant“ - aber Teslas aggressive Preisstrategie in diesem Jahr dürfte so nicht…