Beiträge von Robin

Ein Bekannter musste kürzlich seinen top gepflegten W211 (damals neu gekauft) mit M112 abstoßen, weil er aufgrund einer Undichtigkeit Nebenluft zog und das defekte Teil an der Ansaugbrücke nicht mehr lieferbar war. Ich hätte mir dann jemanden gesucht, der es zuklebt oder ein gebrauchtes Teil einbaut. Aber er war tierisch sauer und hat nun nach jahrzehntelanger MB Treue und regelmäßigen Neuwagenbestellungen einen Hyundai Ioniq 6 geleast.

Ich finde, dass die Ersatzteilversorgung in den letzten Jahren schlechter geworden ist. Und ich würde mir einen für jedermann zugänglichen Online Ersatzteilkatalog mit Explosionszeichnungen wünschen, so wie bei BMW.

Heute habe ich auf der Fahrt durch das regnerische Elsass zwei Einhörner gesichtet:

schwarzer Lexus SC 430 (Facelift)

SL R230 MOPF 2 in Designo Mauritius Blau

Wegen des Wetters sind wir mit dem X118 unterwegs. Ich mag das Auto optisch sehr, er fährt auch ganz passabel (ist als 220d halt relativ reizlose automobile Hausmannskost), aber ansonsten holt er mich emotional nicht wirklich ab. Ich sehe mich immer mehr im Youngtimer Bereich.

Erinnert mich an den ersten Opel Mokka...

Alfa Romeo vor allem, aber eigentlich fast alle italienischen Fahrzeuge sind da problematisch. Der Alfa 156 meiner Frau ging gerade noch, einen 159 konnte ich anschließend leider nicht kaufen, weil ich da mit Schuhgröße 48 die Pedale nicht mit 100% Trefferquote bedienen konnte

Bei den kleinen Volvos bis einschließlich Ziffer 50 ist es übrigens genauso.

Es wird bestimmt bald einen i1 mit RWD geben

Zitat von magejo

zumal man auf mich gar nicht mehr reagiert

Falls hier jemand von entsprechender Stelle im Hause Mercedes mitliest, wovon ich ausgehe: SCHÄMT EUCH !!!

Den neuen C EQ finde ich hingegen grausam langweilig und unproportional. An dem passt mir wirklich gar nix, vor allem die Leuchten vorne und hinten. Ich sage voraus, dass der in wenigen Jahren schon alt aussehen wird.

Design ist aber immer Geschmackssache und ich gebe zu, dass ich einen Hang zu den Extremen (Barock und Expressionismus) habe und oft das Mutige belohne, das auch nicht unbedingt auf Anhieb gefällt, aber sich mit der Zeit entwickelt.

Mir gefällt er Bin übrigens letzte Woche einen iX3 Probe gefahren und trage mich mit dem Gedanken, einen i3 zu bestellen. Das Lenkrad liegt richtig gut in der Hand mit diesen Auflagen für die Handballen und das breite Display vorne unterhalb der Frontscheibe finde ich schlicht genial. HUD hingegen hatte mich noch nie abgeholt.

Ich bin ja schon seit jeher der Meinung, dass diese zu starke Ausrichtung auf angeblich chinesische Anforderungen herstellerübergreifend falsch interpretiert und umgesetzt wurde.

Hat mal jemand darüber nachgedacht, dass Autos im Ausland vielleicht deshalb gekauft wurden, eben weil sie im Gegensatz zu heimischen Produkten gewisse andere Werte/Designs/Qualitäten hatten? Wenn jetzt der Deutsche mehr oder weniger die gleiche Karre wie der Chinese (ohne Holz, viele große Bildschirme, geschlossene Karosserie, feste Glasdächer etc.) zusammenschustert nur mit Stern darauf, dann würde ich als Chinese natürlich auch immer das heimische Produkt (und dann auch noch zum günstigeren Preis) kaufen, wenn es keinen Unterschied mehr gibt. Dazu bräuchte ich noch nicht mal über meinen Social Credit nachzudenken.

Hier im Hunsrück, gerade im Radius um den Nürburgring herum, ist der Car-Freitag ein sehr großes Thema.
Der überwiegende Teil sind leider junge halbstarke Poser mit sehr stark aufgemotzten M3 und C63, ...
Aber zwischendurch sind auch immer ein paar schöne Fahrzeuge dabei:
W204 C63 AMG Limousine in feueropal
W211 E 55 Kompressor in brillantsilber
BMW E60 Individual (außen mondstein, innen syrahblau) - ungewöhnlich, aber sehr schick
erstaunlich viele Lamborghini Gallardo und Huracan
wie immer alle vorstellbaren 911er

Auch einige Oldtimer wurden bei tollem Wetter rund um den Ring gesichtet:
W111 230 S "Große Heckflosse" in weiß und innen MB-Tex oder Leder türkis (sehr selten)
zwei Pagoden (grün und beige)
BMW Barockengel
Audi 100 S Coupé in rot
VW K70 in orange
mehrere Ford Capri im Konvoi

Ich habe mir nun pünktlich wieder ein Cabrio zugelegt, da ich in der nun kommenden Jahreszeit nicht ohne sein kann
Trotz eines sehr heißen Flirts mit einem frühen BMW E64 (ja, ich mag den optisch sehr ) als 645Ci manuell in Stratus Metallic (440), Leder Pearl schilf (LEFL) und Birke Maser hell (437) aus dem Privatbestand meines BMW-Händlers wurde es doch wieder ein Mercedes, den ich voraussichtlich nächste Woche nach einem frischen Service bei MB dann in Empfang nehmen werde:

A209 CLK 55 AMG (2005, schon MOPF und daher ziemlich selten) mit M113 EVO, 367 PS
037 designo mysticrot
251 Leder Nappa Nubuk antharzit/schwarz
736 Holz Esche schwarz
740 Verdeck schwarz

Ich habe ihn von einem Mercedes-Enthusiasten abgekauft, der seine Sammlung verkleinern möchte. Wir hatten uns vor ein paar Wochen kennen gelernt, als wir beide bei schönem Wetter mit unseren Klassikern zufällig im selben Café Rast machten. Ich hatte den rauchsilbernen CL 420 dabei und er war unterwegs im arrow silbernen (tolle Farbe!) R129 SL 500 Final Edition. Wir sind natürlich direkt ins Gespräch gekommen und es herrschte schnell Sympathie. So hat das eine zum anderen geführt, und als meine Frau und ich letztes Wochenende seiner Einladung zum Kaffee gefolgt sind (eigentlicher Grund war die Besichtigung seiner Sammlung, ca. 20 tolle Autos, überwiegend Mercedes) hab ich ihm dann den top gepflegten A209 abgeschwatzt Ich bin voller Vorfreude auf meinen ersten AMG

Ich finde den GLC 53 in Summe sehr gelungen und fair bepreist. Persönlich würde ich dennoch den zivilen GLC 450 d bevorzugen.

Zitat von Snoubort

PS: Ich finde die GLS Farbe übrigens super

Irgendwo habe ich "dark petrol uni" gelesen ist bestimmt MANUFAKTUR ...

Ich bin seit ca. einer halben Fahrzeuggeneration wieder eindeutig "Team BMW" und wenn ich mir die jüngsten Vorstellungen beider Marken so anschaue, wird das auch dabei bleiben am Interesse an Mercedes und meinem Mitwirken in diesem Blog wird das aber nichts ändern

Kann ich nur bestätigen, haben wir so auf dem X118. Auch bei wenig Sonneneinstrahlung funkelt er ganz toll, dert Lack hat eine unheimliche optische Tiefe, zumal auf dieser wie ich finde tollen Karosserieform.

Von den Daten her (leider aber auch preislich) ein ganz schönes Pfund, das muss man den Stuttgarter lassen. Gut gemacht!
Die Optik finde ich allerdings grauenhaft, das ist aber seit den letzten Vorstellungen nichts ungewohntes. Immerhin hat man sich die tausend beleuchteten Sterne verkniffen.

Wenn er mir optisch zusagt, könnte ich mir durchaus einen Wechsel vom jetzigen i5 auf diesen neuen i3 vorstellen. Mit dem Manko des festen Glasdachs müssen beide leben, es stört mich jedoch weniger als gedacht. Ich habe andere Autos mit Schiebedach und bald bestimmt auch wieder ein Cabrio. Hätte ich aber nur einen einzigen Wagen, wäre es definitiv keiner ohne richtiges Schiebedach, am liebsten die klassische Variante in lackierter Stahlausführung, die unter die Dachhaut fährt.

Rein von der Silhouette her würe ich mir so ähnlich den entsprechenden Jaguar GT wünschen. Lang und geduckt, wie eine Raubkatze auf dem Sprung.

Kleine Korrektur, die das ganze aber nicht unbedingt besser macht: Der V6 im Alfa Romeo 159 und seinen Ablegern stammt von GM, allerdings nicht von Opel und hat auch nichts mit den V6 aus Vectra C und Insignia zu tun. Es handelt sich nämlich um eine australische Konstruktion von Holden.