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[…] Gerade diese positive Entwicklung, die Du ansprichst, könnte im Einzelfall durch die Veräußerung der Niederlassungen gefährdet sein. Seit ich hier aktiv bin schreibe ich, dass die gute Werkstatt und deren guter Service, d.h. der zugewandten äußerst qualifizierten dort Beschäftigten, mittlerweile den weitaus größten Anteil zur Kundenbindung beitragen. Aber in meinem Fall hat dort in den letzten 12 - 18 Monaten eine personelle Fluktuation in solchem Maße stattgefunden, dass man sich fast…

Dem kann ich nur beipflichten :thumbup: Die Kunden erwarten Verbesserungen keine Verschlimmbesserungen. Auch der R232 fühlt sich im Innenraum klar billiger an als der R231, und das bei deutlich höherem Kaufpreis. Ich habe grundsätzlich den Eindruck, dass bis vor 2 Jahren die Meinung der bisherigen Kunden niemanden interessiert hat, die Arroganz erinnerte mich an Apple, die sagten, wenn wir die Kunden gefragt hätten ob sie ein iPad oder iPhone wollen, hätten sie es abgelehnt. Blöderweise…

[…] Mir geht es nicht anders. Das Problem reicht wohl weiter, als ich aus dem Blog zitiere: "Ob das reicht, um Gewinne zu stabilisieren und neue Kunden zu gewinnen, wird sich in den kommenden Jahren zeigen." Es geht wohl nicht nur darum, dass man zu wenig (oder keine) neuen Kunden gewonnen, sondern im Gegenteil nicht wenig getan hat, treue Kunden zu vergraulen.

Guter Bericht :thumbup: Das Hauptproblem für mich ist die Anmutung im Innenraum im Vergleich zum Preis. Ein Beispiel, der gläserne Startknopf im 213er fühlt sich viel besser an als das billige Plastikding im GLS oder G. Ein weiterer Kritikpunkt, der Wählhebel und Blinkerhebel haben im 213er eine feinere Oberfläche als im GLS und den neueren Modellen. Das sind kleine Details aber sie nerven. Ebenso die Tatsache, dass die Türablagen im normalen GLS nur aus billigem Hartplastik bestehen (…

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