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Swissbob hat mit
auf den Beitrag von R107-Fan im Thema Daimler Truck verschiebt Serienstart des GenH2 Trucks reagiert.
Swissbob hat eine Antwort im Thema Daimler Truck verschiebt Serienstart des GenH2 Trucks verfasst.
H2 macht aus meiner Sicht nur Sinn um es in E-Fuel umzuwandeln.
https://de.wikipedia.org/wiki/E-Fuel#:~:text=E%2DFuels%20sind%20Kohlenwasserstoffe%2C%20die,Carbon%20Capture%20and%20Utilization%20stammt [URL:https://de.wikipedia.org/wiki/E-Fuel#:~:text=E-Fuels%20sind%20Kohlenwasserstoffe%2C%20die,Carbon%20Capture%20and%20Utilization%20stammt].
Reines H2 ist als Kraftstoff unglaublich schlecht zu handhaben.
R107-Fan hat eine Antwort im Thema Daimler Truck verschiebt Serienstart des GenH2 Trucks verfasst.
Ich bin bei Wasserstoff in PKW und NFZ mittlerweile sehr skeptisch. Der einfache Grund? Die Entwicklung batterie-elektrischer Antriebe samt der notwendigen Infrastruktur schreitet mittlerweile mit einer fast schon unglaublichen Geschwindigkeit voran. Anbieter wie Milence eröffnen laufend neue LKW-Ladeparks entlang der europäischen Haupt-Transport-Achsen, MW-Laden ist vereinzelt schon vorhanden bzw. so vorbereitet, dass es genutzt werden kann, sobald die entsprechenden Fahrzeuge verfügbar sind.…
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auf den Beitrag von Pano im Thema Daimler Truck verschiebt Serienstart des GenH2 Trucks reagiert.
Pano hat eine Antwort im Thema Daimler Truck verschiebt Serienstart des GenH2 Trucks verfasst.
Daimler hat den Wasserstoff-LKW auf Eis gelegt (was macht eigentlich JV-Partner Volvo Trucks?) und Stellantis hat die Brennstoffzellen-NFZ gestrichen. Unabhängig davon wird das Thema von verschiedenen Unternehmen vorangetrieben, die sich in Clustern zusammentun. Der in Fulda ansässige heisst HyWheels und ist seit 2019 aktiv. Eine interessante Reportage gibt's dazu hier zu lesen.
https://www.fr.de/hessen/in-osthessen-arbeitet-ein-netzwerk-an-umweltfreundlicher-logistik-93839858.html
Grüße
Pano