Mit der Bestellfreigabe vom GLC300e wurde letztlich auch die Optionsliste final verfügbar.
Im Vergleich zum C300e kann man im GLC300e, sowohl zwischen mehreren Felgen, als auch die Hinterachslenkung dazuwählen.
Beides bleibt dem C300e bislang verwährt.
Eventuell wegen der Bauart? Weil über der Hinterachse in der C Klasse zu wenig Platz ist und dort im GLC mehr Spielraum vorhanden ist?
Unter anderem aufgrund dieser Themen, unterscheidet sich der Listenpreis bei ziemlicher Vollausstatung um 15 000€ - 20 000€.
Da muss mir mal jemand erklären, wo im GLC die vergoldeten Bauteile verbaut sind, die eine solche Preisdifferenz rechtfertigen.
Zumal der GLC somit auf gleichem Niveau zum GLE liegt.