Eine glänzende Aussen Farbe(granat rot metallic), eine Matte Aussenfarbe (opalithweiss magno ) und im Innenraum in beiden Fällen die gleiche Farbe(kristallweiss), dazu monoblock oder vielspeichen Felgen.
Zum Glück kostet die Haube mit den Maybach Emblemen Aufpreis.
Der Preis ist bemerkenswert, ein ähnlich ausgestatteter SL63 kostet hier fast das gleiche, wirkt aber aussen nicht so feudal und opulent.
Die Frage ist, was wurde am Fahrwerk gemacht.
NCM 811 von CATL. 108s 2p Konfiguration.
Kommt somit aus China.
Quelle: batterydesign.net dort auf suche den G580EQ eintippen.
Kann den direkten Link auf dem iPad nicht einfügen.
Ich fürchte das sind wieder hervorragende Autos die keiner kauft. 
Technisch lässt man in Affalterbach nichts anbrennen , das ist klar 
Der BMW Kunde möchte elegante Autos wie E39,E46,E38,E34.
Aktuell würde ich nur den 8er (G15)als elegant bezeichnen.
Das ist positiv, in den heutigen Zeiten setzt ausser Mercedes Benz und Smart fast jeder Hersteller auf sportliche Fahrwerke.
Als ob jeder Weg zur Kita über die Nordschleife führt, gelobt sei was hart macht.
Ich glaube auf dem Zielmarkt wäre Quickwin eine Karaoke-Funktion & Drachen-Hologramme
Müsste man den Bildschirm aus dem 7er einbauen.
Besonders gut gefällt mir übrigens magejo Kommentar zum Fahrwerk.
Komfortabel abgestimmte Elektroautos sind selten.
Meistens sind Sie unnötig straff, weil man auch da Tesla kopieren will.
Beim ersten Tesla 3 lag es übrigens daran, dass man als Benchmark einen 3er mit M-Fahrwerk und RFT hatte.
Danke für die Blumen, aber in dem Fall ist das Sondermodell zynisch, nicht ich
PS: wo ist Jochen?
Laut LinkedIn noch immer bei Mercedes AMG.
BMW muss sich auch etwas überlegen, wie sie Ihr „C63SE“ Äquivalent an die Kunden bringen.
Man könnte ja wie beim Taycan Turbo GT, der Innenraum zum 2 Sitzer umbauen und das Auto mit Karbonteilen leichter machen.
Anschliessend geht man damit auf den Nürburgring.
Da könnte man glatt den M279 und das E-ABC auch noch mitanfragen, wenn wir schon dabei sind, nicht?
Natürlich, da wäre ich sofort dabei.
Abgesehen von der schwarzen Motorhaube mit Maybach Emblem, ist der Maybach SL optisch toll geworden.
(Zumindest aussen, im Innenraum muss man natürlich das schwarze „premiumplastik“ durch offenporiges Holz ersetzen)
Fehlt nur noch der technische Part.
Ja, da hast Du wohl recht.
Ich bin gespannt in welche Richtung sich das Thema Interieur generell in der Zukunft entwickelt. Kommen die Schalter/Taster zurück? Und wenn ja, in welchem Ausmaß. Mir ist es lieber, wenn es etwas altmodisch ist, dafür ordentlich zu bedienen, in allen Fahrsituationen und nicht nur an der Ampel oder am Parkplatz.
Tendenziell kommen die Schalter wieder mehr in Mode, siehe VW.
Ich würde mir ja die Wiedereinführung der Klimaleiste wünschen, die war nahezu perfekt.
Deine zynischen Kommentare sind immer von sowas auf den Punkt.
Wäre mal eine Idee für ein MB Passion Gruppenevent: Snoubort lehrt führende Automotive-Pressesprecher das Fürchten.
Bis sie sich (mindestens!) nicht mehr in den Raum trauen…
magejo Nimmt Ihn mal als Wasserträger an eine Mercedes Benz Veranstaltung mit, das wäre sicher sehr amüsant.
Die weirde Entwicklung, dass die Smarts attraktiver als die höher positionierten MB-Gegenstücke simd weil technisch weitaus(!) ambitionierter geht weiter…
Aber ein 2,8 Tonnen schwerer Smart
2.8t kommt mir bekannt vor, der GLS600 wiegt das gleiche.
Mich beunruhigt nur der E-Türöffner, gibt es Hebel für die mechanische Entriegelung, oder braucht man wie bei Tesla ein Teppichmeseer?
Somit wieder ein Titel für den Mercedes Benz Motor.
Grundsätzlich ja, es hängt allerdings vom Preis und Fahrwerk ab.
Ja hab ich gesehen.
Die Abdeckung mit dem Überrollbügel könnte man für zusätzliches Gepäck nutzen.
In welchem Bereich wird der Preis liegen? Gerne auch per PN?
Mit persönlich ist er übrigens zu offen.
Was kostet der Spass?
Die IWC hätte ich gerne im Maybach SL.
Wegen der Kleinserie könnte man vermutlich auch den Auspuff lauter machen, oder ist der serienmässig?
Zumindest an der Motorleistung wurde nichts geändert.
Dankeschön für das Feedback
Davon hat man bislang gesprochen. Wie und was genau nach Europa kommt - wird man abwarten müssen. Dazu gibt man noch keine Details bekannt.
Kommen dieses Jahr noch Details?
Swissbob Normalerweise wird bei Dir angeklopft...-wenn überhaupt betroffen. Eher sehr unwahrscheinlich.
Der Brief kommt sogar eingeschrieben.
Ich werde berichten.
Stimme Dir grundsätzlich zu. Nur folgendes Beispiel darf ich anführen. Wo ein Flying Spur so viel protziger sein soll als ein 223er 680er, dass musst Du mir noch erklären.
Kühlergrill und Scheinwerfer sind noch wuchtiger. Das Auto lässt sich klar als Bentley erkennen, während ein S680 wie eine luxuriöse S-Klasse wirkt
Aber es stimmt, der Maybach ist nicht weit weg vom Bentley. Zu Rolls Royce ist der Unterschied grösser.
Übrigens in der neuen Car Magazine (ich lese fast alle Auto Zeitschriften auf Readly) ist ein Interview mit dem neuen Bentley CEO Frank Steffen Walliser
(ehemaliger Porsche Chefingenieur, 918 Spyder,und diverse GT3, Touring,und GT3 RS sowie GT3 RSR hat er entwickelt ) ,
der will nun 5 Bentley Elektroautos auf Porsche Plattformen auf den Markt bringen, und die Autos zukünftig deutlich härter abstimmen.
Er sagt auch dass unter Bentley Kunden keine nachfrage nach Elektroautos herrscht, das wäre allerdings nur vorübergehend, mittelfristig wird sich jeder Bentley Kunde für ein sportliches Elektroauto mit edlem Innenraum interessieren.
