Beiträge von AndreasD

Ich hatte seit 1976 die Klasse 3 und ab 1982 zusätzlich die Klasse 2.

Hier in HB wurden folgende Klassen "automatisch" in das neue Dokument eingetragen:

AM

A1 mit Zusatz 79.05

A mit Zusatz 79.03, 79.04

B

C1

BE mit Zusatz 79.06

C1E

L mit Zusatz 174, 175

T (gültig seit Erwerb der alten Klasse 2)

Somit fehlt nur CE da die alte Klasse 2 wie bereits gesagt vorher schon ungültig war und auch nicht benötige. Das war nur ein "Geschenk" vom Bund.

Das deckt sich auch mit der Aussage, die ich seinerzeit vom Rechtsservice des ADAC bekommen habe.

Zitat von ...Hagi...

Die Geschichte mit dem Führerschein umschreiben ist eine der vielen sauereien!!!

Man hat zur jeweiligen Zeit, die jeweiligen Klassen für einen Geldbetrag erworben!

Nun muss man -aktuell- Führerschein Plastekarten aus 99/00 umschreiben und bekommt massiv reduzierte Leistung zurück!

Falsch.

Der neue Führerschein enthält genau die Berechtigungen wie der alte. Stichwort Bestandsschutz

Die Berechtigung für die Klasse 2 wäre auch mit dem alten Führerschein abgelaufen wenn man ab dem fünfzigsten Lebensjahr nicht die erforderlichen ärztlichen Untersuchungen nachweisen kann. Dieser Sachverhalt wird einfach in das neue Dokument übertragen.

Wer hingegen die entsprechenden Nachweise vorlegen kann bekommt selbstverständlich auch das Äquivalent zur "Klasse 2" in das neue Dokument eingetragen.

TRÈS CHIC

Das "Mid Ireland Green" sieht schon klasse aus. In Innenraum könnte ich mir auch gut ein etwas dezenteres Braun vorstellen. Und natürlich schönes offenporiges Holz - auch auf der Mittelkonsole.

Zitat von Pano

Der Wolf 2. Jetzt mit Wall am Armaturenbrett

Und ein Lenkrad ganz ohne Touch!

Eben. Mein Klasse 2 hatte beim Umtausch schon über 10 Jahre geruht.

Ich hatte ihn allerdings auch nie wirklich gebraucht, nicht mal damals beim Bund.

Ich durfte/musste ihn damals nur wegen dem Einsatz bei der Nato machen.

OK, privat kam dann noch der eine oder andere Sprinter für Umzüge und zwei Teilintegrierte WoMo's im Urlaub dazu.

LKW geht nicht mehr weil ich damals die ab 50 Jahre erforderliche Ärztliche Untersuchung nicht gemacht habe und mit dem Pflichtaumtausch auf den neuen Führerschein wurde die alte Klasse 2 anerkannt. Jetzt darf ich nur Gespanne bis 12t gem. Klasse C1E fahren. Das reicht mir aber auch.

Zitat von magejo

AndreasD Ich ebenso beim Bund, auf´m 1017er. Mehr bin ich da auch nicht gefahren

Das größte, was ich danach gefahren bin waren Bulli, Ford Transit Doppelkabine und Land Rover (mit Ersatzrad auf der Motorhaube). Ich war ein Jahr bei einer Nato-Einheit in NL.

Heute stand auf der Tanke gegenüber ein W201 MoPf (der mit den "Sacco-Balken") in einem sehr schönen Silbergrün (ähnlich dem aktuellen Verdesilber nur mit etwas mehr Blauanteilen) in Originalzustand mit den den damals üblichen Alufelgen im "Kanaldeckeldesign".

Zitat von magejo

Pano Ich bin den alten Wolf oft genug gefahren, auch auf Passstraßen. Ich mochte das Modell nicht, das Modell war aber für viele Situationen die beste Besetzung.

Ich habe den LKW-Führerschein damals beim Bund auf einen MAN 5t GL mit unsynchronisiertem Getriebe gemacht.

Wie sagte der Fahrlehrer damals: "6mal Schalten, 12mal kuppeln und schon fahren wir 60".

Spaß gemacht hat es trotzdem.

Mit dem MAN Cabrio über die Reeperbahn hatte schon was.

Damit könnte ich gut leben.

So ähnlich handhabt das auch meine Tageszeitung bei Leserbriefen.

Eine Authentifizierung über irgendwelche SozialMedia Accounts finde ich nicht gut da bestimmt nicht alle so einen Account besitzen. Ich werde mir deshalb ganz bestimmt keinen zulegen.

Das macht z.B. jesmb weshalb ich dort nicht kommentieren.

Zitat von R107-Fan

Was ich nicht wirklich verstehe ist das Festhalten an den SUV-Coupés. Die Stückzahlen sind im Vergleich zu den SUVs selbst anscheinend deutlich kleiner, und es wird immer davon geredet, auf allzu kleine Nischen eher zu verzichten. Andererseits kann es natürlich auch sein, dass der Mehraufwand so gering ist, dass man damit trotzdem gutes Geld verdient, was ich sehr hoffe. Ich würde mir so ein Fahrzeug jedenfalls nicht zulegen, wenn es eine Alternative gibt, weshalb ich ja auch hoffe, dass der CLA Shooting Brake so rechtzeitig für Mitarbeiter und Rentner verfügbar gemacht wird, dass ich meinen CLA noch rechtzeitig für 2026 umbestellen kann.

Sehe ich auch so.

Dafür würde ich mir wünschen dass die "Nische" der anständigen und alltagstauglichen T-Modelle weiter gepflegt wird

Der S214 gehört für mich wegen der zu schrägen Heckklappe leider schon fast nicht mehr dazu. Obwohl er sehr schön geworden ist.

Zitat von MBRD_Ingenieur

Beides richtig. Genau den Effekt hat es bei mir auch, ich lese die Kommentare zusehends gar nicht mehr. Aber will man das als Seitenbetreiber?

Man könnte als ersten Schritt den Kommentarbereich genau wie das Forum einfach nur für registrierte Benutzer öffnen.

Das Thema hatte magejo hier schon einmal zur Diskussion gestellt:

Zitat von Swissbob

Ich war brav

Das habe ich auch nicht anders erwartet.

Stimmt.

Aber so heftig war es bisher m.E. noch nicht. Da muss sich wohl bei dem einen oder anderen einiges aufgestaut haben.

Ohje, im Blog sind die meisten Kommentare ja völlig neben der Spur. Da schaukelt sich ja richtig was hoch.

Zitat von Robin

Bei einem Ausflug gestern in die Schweiz (rund um Locarno, Maggiatal, …) habe ich einige tolle Fahrzeuge entdeckt. Direkt ab der Schweizer Landesgrenze ging es los:

SLK in allen Varianten, vom 200er bis zum faszinierenden 55er AMG

einige C63 (meist Cabrios)

unzählige S- und G-Klassen und 911er in allen vorstellbaren Versionen (inkl. 991 Speedster)

zwei sehr schöne grüne Jaguar XK (X100 und X150) nebeneinander

alter Alfa Romeo Spider Duetto in bianco

Mein persönliches Highlight war ein graues S 65 Cabrio mit Swarovski Scheinwerfern und weißem Leder

Alles anzeigen

Ich merke schon, ich muss unbedingt auch mal wieder die Schweiz besuchen. Das scheint ja inzwischen ein richtiges Eldorado für Liebhaber seltener und schöner Fahrzeuge zu sein.

Das letzte Mal war ich vor ca. 15 Jahren dort, über den Jahreswechsel in Realp am Furkapass. Damals mit meinem ersten Mercedes, einen C 320T CDI vorMoPf.

Heute:

Ein grauer Mercedes Ponton am Straßenrand, das genaue Modell habe ich leider nicht erkannt.

Auf der Autobahn ein Alfa Romeo Spider von 1995 in Silber und offen. (Das Modell mit der stark betonten Keilform)

Und bei meinem Händler stand ein anscheinend schwer verkäufliches CLE 200 Cabrio in schwarz/schwarz im Showroom. Die Spinne Tekla war gerade dabei ein Netz quer durch den Fahrzeuginnenraum zu spinnen

Eine Pagode ist ja immer schon mein Lieblingsmercedes. Gerne auch in dunklem Grün mit beigen Polstern

Nur die Ausstungscodes sind mir nicht so geläufig. Was ist Code 260?

Wenn das Layout der Ladeparks so wäre wie bei Tankstellen, wäre das kein Problem.