Erst die Rekordfahrt mit dem GenH2, jetzt die Fahrt übern Berg mit dem eActros. Bei Daimler Trucks dampfts aus allen Ecken, um für alle Eventualitäten gewappnet zu sein. Das geht bestimmt ordentlich ins Geld. Sollte nicht die Kooperation mit Volvo Trucks zumindest beim Thema Wasserstoff die Entwicklungskosten reduzieren? Davon liest man nichts.
Grüße
Pano
Eigentlich wollte man uns am 10. Oktober auch noch mit zur Weltpremiere des eActros 600 einladen - so hieß es zuletzt. Es kam aber danach keine Infos mehr.
Mag mir Recht sein 
Zeit ist aktuell eh knapp. Hamburg wär aber da ne Reise wert.
Das geht bestimmt ordentlich ins Geld.
Lieber jetzt ins Geld um sich eine gute Ausgangssituation für später zu erarbeiten, als Deckelungen zur aktuellen (temporären) Renditemaximierung
Hamburg ist immer eine Reise wert .. Gruß aus dem Mercedes Werk Hamburg
Lieber jetzt ins Geld um sich eine gute Ausgangssituation für später zu erarbeiten, als Deckelungen zur aktuellen (temporären) Renditemaximierung
Andereseits kann ich mir vorstellen, daß man die Mittel lieber in eine Richtung, sprich Elektro oder H2, investieren würde als daß man gleich zwei Varianten bespielen muß.
Grüße
Pano
Hamburg ist immer eine Reise wert .. Gruß aus dem Mercedes Werk Hamburg
Warum ist die Weltpremiere des eActros 600 ja auch in Hamburg. Ohne mich, aber klappt auch so
Andereseits kann ich mir vorstellen, daß man die Mittel lieber in eine Richtung, sprich Elektro oder H2, investieren würde als daß man gleich zwei Varianten bespielen muß.
Grüße
Pano
Sind ja im Zweifel (also falls z.B. aus Wasserstoff nix werden sollte) nur Einmal- bzw. temporäre Kosten, die die zukünftige Rentabilität nicht beeinträchtigen, aber die Chancen erhöhen. Deshalb ja auch die Zusammenarbeit mit Volvo Trucks, von der ich aber auch nichts mehr gehört habe.
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