4-Zylinder Mercedes-AMG GT 43 leistet 310 kW / 422 PS

Die Fahrt im SL 43 fand ich recht lebhaft, weil er sich leichtfüssiger als der SL 63 anfühlte und der Motor sehr gut am Gas hing. Das könnte so ähnlich für den GT 43 gelten.

Es ist aber mE schwierig den 4zylinder im GT, wie auch im SL, als standesgemäße Motorisierung zu vermarkten. Wäre interessant zu wissen wie hoch der Anteil des 43 in den bisherigen SL-Verkäufen ist.

Grüße

Pano

Das Problem ist halt dass er noch nicht einmal leicht ist - sonst hätte es wenigstens ein bissl Sinn gemacht.

Als Hybrid würde er in Frankreich Sinn machen, dort müsste ich für meine Spassautos aktuell 60tsd€ Zulassungssteuern zahlen.