Mercedes arbeitet an der nachhaltigen In-Drive Brake

Euro 7 verlangt wohl auch weniger Bremdabrieb. Könnte evtl auch für Verbrenner interessant sein wenn das technisch möglich ist.

Grüße

Pano

Kleine Rechnung: um meine drei Tonnen G Klasse von vmax (180 km/h) auf null abzubremsen werden 50 Mio Joule Energie frei. Damit kann man rund 20 kg Wasser ziemlich schlagartig verdampfen. Die Kühlleistung einer solchen geschlossenen Bremsanlage muss beeindruckend sein.

Zitat von OpenAirFan

Kleine Rechnung: um meine drei Tonnen G Klasse von vmax (180 km/h) auf null abzubremsen werden 50 Mio Joule Energie frei. Damit kann man rund 20 kg Wasser ziemlich schlagartig verdampfen. Die Kühlleistung einer solchen geschlossenen Bremsanlage muss beeindruckend sein.

50 Mio. Joule ist zu hoch. Die kinetische Energie ist E_kin = 1/2*m*v². Wenn m = 3000 kg und v = 50 m/s (entspricht 180 km/h) sind, kommt man auf 3,75 Mio Joule. Immer noch viel, damit könnte man knapp 10 Liter Wasser von 10° auf 100° erwärmen um im selben Bild zu bleiben. (c_Wasser = 4,184 kJ/(kg*K))

Zitat von MBRD_Ingenieur

50 Mio. Joule ist zu hoch. Die kinetische Energie ist E_kin = 1/2*m*v². Wenn m = 3000 kg und v = 50 m/s (entspricht 180 km/h) sind, kommt man auf 3,75 Mio Joule. Immer noch viel, damit könnte man knapp 10 Liter Wasser von 10° auf 100° erwärmen um im selben Bild zu bleiben. (c_Wasser = 4,184 kJ/(kg*K))

Dich hätte ich in der Schule als Nachhilfe für Physik gut gebrauchen können

Es geht nichts über einen Ingenieur!