Doku zum AMG One ist online

Zitat von Pano

Die Älteren unter uns erinnern sich noch an die Ankündigung vom Mai 2022, daß es eine Doku über die Entstehung des One geben wird (die ganz fitten wissen sogar noch, daß OK witzelte, daß der Vorstand bei der Gehemigung des Projekts diverse Promille intus gehabt haben muß).

Da bei diesem Auto scheinbar alles unfassbar lange braucht, ist die Doku erst seit letzten Freitag online. Natürlich nur gegen Bares. Dafür dauert sie etwa 3 Stunden: https://projectone.tv/

Wer sich über die Feiertage die Zeit zum Gucken nimmt, kann hier gerne eine Filmkritik zum Besten geben

Grüße

Pano

Barzahlung wird wahrscheinlich schwierig - ansonsten bin ich mir nicht sicher ob dass so wirklich die optimale Vermarktungs- / Präsentationslösung für dieses Format ist, weiß nicht ob es soviele zahlende Kunden für einen Film mit dem Starschauspieler Ola Källenius gibt!?

Nicht ausverkauft?

Zitat von Swissbob

Nicht ausverkauft?

Kann ich mir nicht vorstellen.

Zitat von Pano

Schade, denn der One hat auf der Rennstrecke bewiesen, daß er einiges auf dem Kasten hat.

Grüße

Pano

Allerdings, die Nordschleifen Zeit hätte ich dem Ding tatsächlich niemals zugetraut - ähm, also ich meine natürlich, ich habe schon immer gesagt dass das eine Rakete wird auf der Nordschleife

Es wäre halt besser gewesen wenn er zu Zeiten auf den Markt gekommen wäre, zu denen MB noch Weltmeister war

Zitat von Swissbob

Nicht ausverkauft?

Nein, nur nicht alle verkauft…

Wieso, bist noch unschlüssig ob Reise- oder doch Rennwagen? Wobei so ein One sich bestimmt positiv auf die Lieferfähigkeit von Maybachs auswirken könnte

Zitat von magejo

Paar Kunden sind ja schon schon vom Kauf abgesprungen, in ner Halle unweit von Stuttgart müssen sogar schon einige gelagert werden.

Oder warten auf neue Achsen oder so ähnlich?

Zitat von Snoubort

Nein, nur nicht alle verkauft…

Wieso, bist noch unschlüssig ob Reise- oder doch Rennwagen? Wobei so ein One sich bestimmt positiv auf die Lieferfähigkeit von Maybachs auswirken könnte

Ich mag keine Coupés

Zitat von Snoubort

Allerdings, die Nordschleifen Zeit hätte ich dem Ding tatsächlich niemals zugetraut - ähm, also ich meine natürlich, ich habe schon immer gesagt dass das eine Rakete wird auf der Nordschleife

Es wäre halt besser gewesen wenn er zu Zeiten auf den Markt gekommen wäre, zu denen MB noch Weltmeister war

Wenn mich die Rennstrecke interessieren würde, hätte ich längst einen GT2 RS, GT BS oder GTR Pro in der Garage. Die 5 bis 8 Sec die der AMG One schneller ist, würden durch humanere Unterhaltskosten kompensiert werden.

Tatsächlich war weniger die absolute Zeit das Beeindruckende bei der One-Fahrt, sondern die Lockerheit mit der die Zeit erreicht wurde. Die Wetter-Rahmenbedingungen waren alles andere als ideal, und es konnte tatsächlich auch nicht durchgängig „Vollgas“ gegeben werden. Der Rekord ist da eher so nebenher herausgesprungen.

Für mich sehe ich die Sache eher so, dass nicht die Track Performance, sondern der reine Fahrspaß die entscheidende Messlatte ist - viele der Track-Könige sind da eher viel zu Aerodynamik- und Grip-fokussiert.

PS: sogar in dem grundsätzlich ja ziemlich peinlichen Carvow Video (mit dem plötzlichen Leistungswegfall in den Sicherheitsmodus) war es beeindruckend zu sehen wie locker leicht der Watson dem recht engagiert fahrenden Bernd Schneider im Black Series regelmäßig fast ins Heck gefahren wäre (wie wenn man in einem Video Spiel im Arcade Modus den Gegnern leistungsmäßig „hoffnungslos“ überlegen ist).

Zitat von Snoubort

Für mich sehe ich die Sache eher so, dass nicht die Track Performance, sondern der reine Fahrspaß die entscheidende Messlatte ist - viele der Track-Könige sind da eher viel zu Aerodynamik- und Grip-fokussiert.

Sehe ich ähnlich, für mich ist die Definition von Fahrspass, mit einem Cabrio/Roadster, offen über eine möglichst kurvige Landstrasse zu gleiten.

Danke für Deine Investitionen (für uns alle ;))

Zitat von Pano

Wichtiger sind jedoch die, die sonst nicht vor die Kamera treten. Die AMG-Mitarbeiterin, die an der Software der Steuergeräte verzweifelt. Ihr Ingenieurkollege der frustriert feststellt, daß man viel weiter in der Entwicklung sein müsste als mal wieder alle Systeme einfach so abstürzen. Der Projektmanager, der 9 Monate Zeit bekam das Ding zum Laufen zu bringen, aus denen am Ende zweieinhalb Jahre wurden. Seine Schrauberkollegen, die zwei Testträger komplett ab- und wieder aufbauen und daß auch über die Weinachtsfeiertage tun um den Zeitplan einzuhalten.

Interessant sind auch die Insights, die man als Laie in den Entwicklungsprozeß erhält. Der Aufwand ist enorm und vermutlich etwas anders, als bei einer C-Klasse. Nichtsdestotrotz erhält man einen Einblick in Prozesse und Abläufe die sonst verborgen bleiben. Und am Ende steht immer die Zertifizierung. Ohne, kein Verkauf. Noch so ein Moment wo alle nochmal den Atem anhalten.

Alles Dinge, die auch einer gewöhnlichen Baureihenentwicklung passieren können. Und auch ebenso gewöhnlich, dass RD durcharbeitet um Bits und Bytes oder Bauteile und Komponenten zu prüfen, wenn andere die Feiertage genießen können. Aber ebenso auch gewöhnlich, dass MS durcharbeitet um Freigaben umzusetzen.

Fahrzeugentwicklung hängt, steht und fällt mit vielen Kollegen, am Ende ist es nie einer allein: Mit allen Stärken und Schwächen, die dadurch im Produkt entstehen können. Mit den kommenden ÄJs sollte das eine oder andere behoben, ausgebügelt oder zumindest verbessert werden können.

Zitat von driv3r

Mit den kommenden ÄJs sollte das eine oder andere behoben, ausgebügelt oder zumindest verbessert werden können.

Bleibe gespannt auf die „ÄJs“…