…und ich hatte mich schon auf den Konfigurator gefreut - zu früh…
66k für den 200er - immerhin mit Airscarf und Akustikverdeck - klingt erstaunlich maßvoll.
Vor allem: man muss heutzutage ja dankbar sein, ein solches Fhz überhaupt noch als Neuwagen kaufen zu dürfen, während das Cabrio-(Aus-)sterben mittlerweile sogar Rolls-Royce erreicht hat…
Ich finde Ihn sehr gelungen, allerdings hätte ich mir mehr Extras gewünscht.
Kein heller Dachhimmel mit hellem Leder, keine 3 Zonen Klimaautomatik, keine Luftfederung, kein Macchiatobeiges Nappaleder, keine Türtafeln und kein Armturenbrett mit Nappaleder Überzug , keine Sitzheizung im Fond, keine elektrische Betätigung des Kofferraumdeckels, keine Hinterachslenkung und keine Auswahl bei den Kontrastfarben im Innenraum(Der obere Teil des Innenraums ist immer schwarz).
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war das aber bei der C-Klasse genauso. ( Die Luftfederung war dort allerdings lieferbar, und der helle Dachhimmel konnte mit hellem Leder kombiniert werden).
Noch paar Extra-Bilder (im Artikel sind weitere Bilder in einer Galerie hinzugekommen....).
https://www.mercedes-benz.de/passengercars/…LASSE/CABRIOLET
Jorge22
Ich finde Ihn sehr gelungen, allerdings hätte ich mir mehr Extras gewünscht.Kein heller Dachhimmel mit hellem Leder, keine 3 Zonen Klimaautomatik, keine Luftfederung, kein Macchiatobeiges Nappaleder, keine Türtafeln und kein Armturenbrett mit Nappaleder Überzug , keine Sitzheizung im Fond, keine elektrische Betätigung des Kofferraumdeckels, keine Hinterachslenkung und keine Auswahl bei den Kontrastfarben im Innenraum(Der obere Teil des Innenraums ist immer schwarz).
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war das aber bei der C-Klasse genauso. ( Die Luftfederung war dort allerdings lieferbar, und der helle Dachhimmel konnte mit hellem Leder kombiniert werden).
Die fehlende 3 Zonen finde ich bei dem Wagen jetzt nicht so tragisch…
Die fehlende 3 Zonen finde ich bei dem Wagen jetzt nicht so tragisch…
Die fehlende Sitzheizung stört mehr.
Die Sitze sind aber besser als in der E, die Oberschenkelauflage lässt sich ohne Krümel Lücke verlängern.
Kurioserweise haben die Testwagen genau das Leder, welches aktuell vorübergehend nicht bestellbar ist.
Das Spektralblau steht dem CLE ausgezeichnet, es erinnert mich an das Brillantblau.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Ich bin ja insbesondere beim CLE nicht wirklich objektiv, aber dass der Kollege den CLE450 im Fazit noch hinter dem A5 einordnet ist ja nun wirklich Quatsch. Der A5 ist seit 2016 auf dem Markt und in vielen Belangen ziemlich veraltet. Wüsste nicht, was außer dem Preis für den Audi sprechen sollte.
Wundert mich auch sehr - auch wenn mich jede öffentliche Kritik an dem Innenraum persönlich „freut“ (weil verdient).
Bin mal gespannt ob er weiter Videos machen darf 
Na da möchte ich meinen Senf gerne dazu geben.
Also ich hatte bzw. habe alle C und E klasse Cabrios gefahren mit den Aircap die es gab (außer den CLE Cabrio ) und es gab nur ein Modell was diesen Effekt des Windschutz wirklich erfüllt hat und das war in der Baureihe 207, hier konnte man auch noch das hintere Windschott (das damals noch viel kleiner war ) und das zwischen den hinteren Kopfstützen sich verbarg noch einzeln einfahren ohne das daß AIRCAP mit - verschwand.Die Windverwirbelungen gingen merklich zurück gerade auch für den Fahrer und Beifahrer…einfach herrlich.
nach der Baureihe 207 war alles dahin, Man konnte es nicht mehr einzeln steuern, hinten fuhr ein hässlichen übergroßes Frühstücksbrett raus, was auch noch die Sicht einschränkt (Ist wirklich so) und keinen merklichen großen Unterschied hat, oder erbringt …..ob es jetzt draußen ist oder nicht .
Im Gegenteil beim ausgefahrenen Aircap gingen die verwirbelnden Winde dann runter in die Fahrgastzelle bis zu den Armen und Füßen und an die Pedale des Fahrers und das bei Tempo 50km, das ganze Konzept war so auch mit den gleichen negativen Einflüssen in der C-Klasse zu spüren. Und nach den Video von oben wird sich das auch nicht geändert haben.
Übrigen das weiße Leder im CLE Cabrio Video wurde vor 2 Monaten aus Produktiongründen aus dem Programm genommen und kann nicht mehr bestellt bzw. geordert werden.Ich bin nämlich auch davon betroffen.
Sollte sich jemand fragen warum ich die Autos alle kenne und gefahren bin, kann sich ja seinen Reim drauf machen.
Ich bin ja insbesondere beim CLE nicht wirklich objektiv, aber dass der Kollege den CLE450 im Fazit noch hinter dem A5 einordnet ist ja nun wirklich Quatsch. Der A5 ist seit 2016 auf dem Markt und in vielen Belangen ziemlich veraltet. Wüsste nicht, was außer dem Preis für den Audi sprechen sollte.
Das hat auch mich etwas überrascht, zumal der A5 als sehr straff gefedert und eng gilt.
Eine Anmerkung zu den Sitzen, er hasst natürliches Leder, das sagt er in jedem Video, insofern wird man da auch andere Aussagen abwarten müssen. Ich sass bereits im A5 drinnen und fand Ihn sogar enger als den A205.
Wenn man bedenkt dass er 1.89m lang ist , sind die Platzverhältnisse sind doch sehr üppig 
Wundert mich auch sehr - auch wenn mich jede öffentliche Kritik an dem Innenraum persönlich „freut“ (weil verdient).
Bin mal gespannt ob er weiter Videos machen darf
Sein englischer Kanal hat 803000 Abonnenten, deswegen wird er eingeladen. https://www.youtube.com/@autogefuehl/featured
Ich bin ja insbesondere beim CLE nicht wirklich objektiv, aber dass der Kollege den CLE450 im Fazit noch hinter dem A5 einordnet ist ja nun wirklich Quatsch. Der A5 ist seit 2016 auf dem Markt und in vielen Belangen ziemlich veraltet. Wüsste nicht, was außer dem Preis für den Audi sprechen sollte.
Sehe ich genauso.
Das Spektralblau steht dem CLE ausgezeichnet, es erinnert mich an das Brillantblau.
Cavansitblau würde mir noch besser gefallen!
Aircap finde ich nicht nur ausnehmend hässlich, sondern (beim A217) weitgehend wirkungslos, dafür ist der Innenraum wohl zu groß. Außerhalb der Stadt saß bei uns noch nie jemand hinten, um erklären zu können, ob das Aircap wenigstens auf den Rücksitzen zu etwas Nütze ist. Außerdem: wer würde die Insekten aus dem vorderen Netz herauspulen?
Bei unserem A208 blieb das Windschott in 12 Jahren originalverpackt. Der A207 hat uns nicht gefallen, wir fuhren lieber parallel ein 207 Coupé in obsidian/cappucinobraun.
Den CLE kenne ich noch nicht. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass entweder die Sitzpolsterung selbst oder etwa das Nappaleder hart sein könnten.
Demjenigen, der partout kein Leder mag, würde ich den alcantaraähnlichen Sitzbezug empfehlen. Aber wie in dem Video zu Kunstlederbezügen zu raten, erschließt sich mir nicht. Ich persönlich würde mich in jedem Fall für Nappaleder in Rautensteppung entscheiden.
Cavansitblau würde mir noch besser gefallen!
Mir auch aber das sehr ähnliche Nautikblau wird kurioserweise nicht angeboten.
Aircap finde ich nicht nur ausnehmend hässlich, sondern (beim A217) weitgehend wirkungslos, dafür ist der Innenraum wohl zu groß. Außerhalb der Stadt saß bei uns noch nie jemand hinten, um erklären zu können, ob das Aircap wenigstens auf den Rücksitzen zu etwas Nütze ist. Außerdem: wer würde die Insekten aus dem vorderen Netz herauspulen?
Bei unserem A208 blieb das Windschott in 12 Jahren originalverpackt. Der A207 hat uns nicht gefallen, wir fuhren lieber parallel ein 207 Coupé in obsidian/cappucinobraun.
Den CLE kenne ich noch nicht. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass entweder die Sitzpolsterung selbst oder etwa das Nappaleder hart sein könnten.
Demjenigen, der partout kein Leder mag, würde ich den alcantaraähnlichen Sitzbezug empfehlen. Aber wie in dem Video zu Kunstlederbezügen zu raten, erschließt sich mir nicht. Ich persönlich würde mich in jedem Fall für Nappaleder in Rautensteppung entscheiden.
Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass es im A238 noch wirkungsloser ist als im A217.
Hinten macht es allerdings einen ziemlich grossen Unterschied.
Übrigens wird wie im A238 Sonnenlichtreflektierendes Leder verwendet. Die Aussage über die Sitze hat mich auch etwas gewundert, allerdings kenne ich seine Abneigung gegen Leder.
Was ich indes gerne mal ausprobieren würde, ist ob das A236 Windschott auch in den A217/A238 passt.
Das A217er Windschott passt übrigens in den A238 und hat sogar die gleiche Teilenummer.
Ich würde mir wünschen, dass man das Nappaleder mit Rautensteppung auch in macchiato beige bekommen könnte, auch wäre es wünschenswert, wenn der obere Teil des Armaturenbretts in einer nicht schwarzen Farbe angeboten werden würde.
Den Wunsch kann ich sehr gut verstehen. Bei unserem A208 in smaragdschwarz mit innen designo schwarz/ultramarin störten wir uns daran, dass die A-Säulen innen hellgrau waren, entsprechend dem Dachhimmel des Verdecks. Wenn das Dach offen war, waren die inneren A-Säulen das einzig sichtbare Helle am Fahrzeug, was uns störte. Hätten wir aber für teures Geld die A-Säulen schwarz beziehen lassen, hätte es wiederum nicht mit dem Dachhimmel harmoniert. Aber wer keine anderen Sorgen hat, darf sich doch glücklich schätzen.
Wobei die A Säulen bei Mercedes Benz generell in der Farbe des Dachhimmels ausgeführt werden.
Allerdings wurde es beim R232 wohl erstmals geändert.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
