Bruno Sacco verstorben

Nicht eine - die prägende Person für das MB Design. RIP

Auch Deine? Also habt Ihr Euch auf einer Briefmarkensammler-Veranstaltung getroffen?

Zitat von magejo

Ne, ich mag keine Briefmarken. Aber vor vielen Jahren war im Museum mal eine Briefmarkenausstellung, da lief der hin und her. Ich - sorry - kannte ihn damals so noch nicht. Er hat sich als Briefmarkensammler vorgestellt - das war er dann irgendwie für mich

Schöne Geschichte, mit einer absoluten Ikone.

Zitat von Snoubort

Schöne Geschichte, mit einer absoluten Ikone.

Volle Zustimmung

Marc hat dazu einen tollen Beitrag verfasst.

https://www.dreikommanull.de/bruno-sacco-ein-nachruf/

Hinsichtlich des C126 muss ich Ihm in einem Punkt widersprechen, ohne Griffschalen wäre er noch schöner gewesen.

Bei den Kommentaren äussern sich 2 in der Mercedes Benz Szene ausgesprochen bekannte Persönlichkeiten

magejo

Wirklich grosse Persönlichkeiten hatten es nie nötig sich wichtig zu machen, insofern wundert mich sein Verhalten nicht.

Zitat von magejo

Swissbob: Hab noch paar andere Stories von großen Persönichkeiten:

Ich saß 2010 mal zur Mille Miglia in Italien in nen Hotel und wollte eigentlich ins Bett. Dieter Glemser, Hans Herrmann und Jochen Mass saßen wenige Meter daneben und meinten, ich soll mich dazusetzen. Extra dazu haben die mir dann nen Stuhl organisiert .... dann blieb mir ja nix anderes übrig

Im gleichen Jahr frage Jackie Stewart, hab ich von Italien mit ihn heimreisen möchte.... er könne in seinen Privatjet in Nürnberg oder Frankfurt kurz ne Zwischenlandung machen und mich rauswerfen - war auch nett. Stewart kannte ich damals auch nicht.... Mercedes-Events haben schon was

Unvergessliche Erlebnisse Dankeschön fürs teilen

Zitat von Swissbob

Volle Zustimmung

Marc hat dazu einen tollen Beitrag verfasst.

https://www.dreikommanull.de/bruno-sacco-ein-nachruf/

Ergreifend:

https://www.facebook.com/share/v/KguRyH…mibextid=UalRPS

Soviel Demut.

RIP. Für mich war er DER Mercedes-Designer schlechthin, auch wenn ich seinen Design-Favorit (C126) zwar schätze, ihn aber nicht für sein Meisterwerk halte.

Auch das zuerst umstrittene Pfeiffer-Design (unter Saccos Schulung und Anleitung) altert inzwischen (!) gut, mit GW muss ich mich noch anfreunden, da gibt es für mich persönlich etwas Licht und viel mehr Schatten. Aber gutes Automobil-Design braucht seine Zeit, das stelle ich zunehmend mehr fest (auch in Bezug auf BMW, ihr dürft mich dafür steinigen)

Nicht die, wohl aber definitiv eine der. Jede Zeit hat seine Stilistik und ihre Größen. Ohne eine neue Stilistik ab 2012 unter Leitung von Gorden Wagener hätte Mercedes seine dringend notwendige optische Aufholjagd (die sich in Absatz übersetzte) nicht starten können. Jede Größe hat und hatte aber auch ihre stilistischen Fehlgriffe.

Ich halte es beim Design stets damit, dass das höchst subjektiv ist.

Mir gefällt ein C126 oder R129 gar nicht so besonders. Ist mir zu klobig wie ein W140. Einen R230 und W220 oder C219 finde ich dagegen deutlich gelungener. Mir gefällt ein C257 aber kein C218 (Vor-Mopf; aber ein X218-Mopf). Mir gefällt Q8 aber kein e-tron GT. Mir gefällt ein Panamera (Sport Turismo) aber kein Taycan.

Zitat von driv3r

Nicht die, wohl aber definitiv eine der. Jede Zeit hat seine Stilistik und ihre Größen. Ohne eine neue Stilistik ab 2012 unter Leitung von Gorden Wagener hätte Mercedes seine dringend notwendige optische Aufholjagd (die sich in Absatz übersetzte) nicht starten können. Jede Größe hat und hatte aber auch ihre stilistischen Fehlgriffe.

Ich halte es beim Design stets damit, dass das höchst subjektiv ist.

Mir gefällt ein C126 oder R129 gar nicht so besonders. Ist mir zu klobig wie ein W140. Einen R230 und W220 oder C219 finde ich dagegen deutlich gelungener. Mir gefällt ein C257 aber kein C218 (Vor-Mopf; aber ein X218-Mopf). Mir gefällt Q8 aber kein e-tron GT. Mir gefällt ein Panamera (Sport Turismo) aber kein Taycan.

Den Satz unterschreibe ich gerne. R230,W220,C215 und C219 könnten fast aus der Feder von GW stammen.

Die Sacco Mercedes Benz waren nicht so filigran, sie wirkten dadurch bulliger.

Beim C126 stören mich die Griffschalen, obgleich dies wohl aerodynamisch sinnvoll war. Korrigiert mich bitte falls nötig.

Der R129 reifte mit jedem Facelift, Mopf 2 gefällt mir persönlich am besten, insbesondere mit den 2 teiligen BBS Felgen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:MB_…ILVER_ARROW.JPG

Beim Thema Design halte ich mich bewusst zurück, weil es ein rein subjektives Thema ist. Gleichwohl ist mir klar, welche nicht zu unterschätzende Rolle die Formgestaltung der Produkte für ein Unternehmen hat, ganz besonders im Automobilbau.

Ob es Braqc oder Sacco waren, Pfeiffer und aktuell Wagener. Jeder hatte und hat zu seiner Zeit unter bestimmten gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Bedingungen eine nicht immer einfache Aufgabe zu lösen. Ob diese als gelungen gilt entscheidet sich oftmals erst in der Rückschau. Das ist evtl unfair, den Designchefs und ihren Teams aber immer bewusst.

In diesem Sinne, RIP Herr Sacco.

Grüße

Pano

Geschmack ist das eine, es gibt aber schon auch objektive Kriterien.

Wir haben hier aber auch nicht vom dem „besten“ sondern für MB „prägendsten“ Designer gesprochen.

Im Gegensatz zu Audi und BMW hatte Mercedes Benz keine Phasen mit umstrittenen Designern.

W124 und W210 oder R129/R230 würde als den grössten Sprung bezeichnen.