Mercedes plant CO2 Pooling mit Volvo, smart & Polestar

Wenn schon, dann besser mit den Marken des großaktionärs Herrn Li als mit der des dorschgedrehten Südafrikaners.

Grüße

Pano

Zumal immer mehr Mercedes Benz Händler auch Volvo im Sortiment haben und dort auch der Polestar Service gemacht wird.

Ich finde die Marken passen ganz gut zusammen.

Der Mercedes Benz typischen Attribute, hohe Sicherheit und gute Qualität gelten auch für Volvo, wobei Volvo bei den Innenräumen und Motoren immer etwas nüchtern war.

Der 4 Zylinder ist dort seit Jahrzehnten der klassische Motor, auch als Turbo übrigens.

Zitat von Swissbob

Der 4 Zylinder ist dort seit Jahrzehnten der klassische Motor, auch als Turbo übrigens.

Ich würde sagen seit etwa einem Jahrzehnt, davor gab es da noch die 5 Zylinder…

Gibt da u.a. so ne kleine Händlergruppe im Ruhrgebiet

In der Schweiz wird es sogar forciert.

Verständnisfrage: Entspricht die Strafzahlung pro Fahrzeug in etwa der THG Quote oder wie hoch ist diese in etwa!

Entschuldigung, Googeln hilft:

95 EUR / g welches 2025 93,6g/km übersteigt.

Als Beispiel: G450: 227g/km = 12.673,- EUR Strafe

G63: 336g = 23.028,- EUR Strafe

Habe ich richtig gerechnet? Falls ja, mein Vorschlag an die Hersteller: Weist die Kosten für Strafen direkt bei der Konfiguration und auf der Rechnung aus, dann überlegt sich der ein oder andere, ob er nicht doch besser einen anderen Motor oder gleich einen elektrischen nehmen soll. Man kann die Käufer auch bewusst dumm halten und sich dann wundern, warum die E Modelle nicht gekauft werden.

In der Schweiz hat es Mercedes Benz so bereits umgesetzt, da wurde der Preis exakt um die CO2 Steuer angehoben.

Drum kostet der G63 erheblich mehr als in Deutschland.

Differenz G500-G63 73000CHF, 57000€.

Differenz G500 zu G580EQ 1000CHF, 10293€.

Differenz G500 zu G450d 11000CHF,9520€.

Differenz G580EQ zu G63 72000CHF 46708€.

Zitat von magejo

Die Franken scheinen im Umrechenkurs gut zu stehen - oder bei Dir fehlt eine 0 (vermutlich !

Ne, das passt der Unterschied ist entsprechend klein.

Zitat von magejo

1.000CHF sind also 10.293 Euro. Okay...

Ne nicht ganz . Der Preisunterschied bezieht sich auf den Schweizer Listenpreis und den deutschen Listenpreis.

Zitat von MBpassion

[…]

Was ich aus EU-Wirtschaftssicht nicht verstehe. Man lässt die Hersteller poolen, lässt potenziell viel Geld von europäischen Herstellern abfließen, anstatt die Hersteller dahingehend zu lenken, diese Pooling-Gebühren in EU verwaltete Mobilitätsnachhaltigkeitsfonds zu kanalisieren?

Das Spiel hat man doch schon beim Zertifikatehandel eingeübt. Maximale Bürokratie bei minimalem Effekt.